Pieces de pipe d'admission pour 45 ci et anciens lateral

Reconstituez l'assemblage étanche d'origine de votre pipe d'admission ! Cet ensemble regroupe les écrous, bagues de compression et nipples de pipe d'admission indispensables pour reconditionner les moteurs 45CI Flathead et anciens Big Twins.Usinage de haute précision conforme aux cotes d'époque. Conçu pour résister aux hautes températures de culasse et garantir une absence totale de prise d'air sur WLA, Knucklehead, Panhead et Flathead U/UL. »Attention : Alignement de la pipe et serrage des écrous de nipplesSur les moteurs Flathead 45CI et early Big Twins, le serrage des écrous d'admission nécessite impérativement un alignement parfait de la pipe d'admission entre les deux cylindres avant le blocage final. Un défaut de centrage écrasera la bague d'étanchéité (bushing) de travers et provoquera immédiatement une prise d'air à chaud. Ne serrez pas excessivement les écrous en laiton ou acier fin pour éviter de foirer le filetage fin des nipples de culasse.1.Nettoyage des filetages de nipples et dépose des anciennes bagues :10 min.Inspectez les nipples de culasses/cylindres, nettoyez soigneusement les filetages à la brosse en laiton et retirez tout résidu de charbon ou d'anciennes bagues cuites.Verification : Les écrous de pipe se vissent librement à la main sur toute la longueur du filetage des nipples.2.Mise en place des bagues neuves et positionnement de la pipe :10 min.Glissez les écrous de pipe puis les bagues d'étanchéité neuves (bushings) sur les deux extrémités de la pipe d'admission, puis présentez l'ensemble entre les deux nipples de cylindres.Verification : La pipe s'insère de manière parfaitement symétrique dans les orifices des nipples sans forcer ni se mettre en biais.3.Serrage alternatif des écrous et vérification d'étanchéité :10 min.Vissez les deux écrous d'admission à la main, serrez-les progressivement et alternativement à la clé puis effectuez un test de dépression après démarrage.Verification : Au ralenti, une pulvérisation de nettoyant frein sur les raccords de nipples ne provoque aucune variation du régime moteur (étanchéité 100 % validée). Photo non contractuelle. La référence et les caractéristiques techniques indiquées sont celles du produit livré. En cas de doute, n'hésitez pas à nous contacter.