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Le filtre à huile est le garant de la longévité mécanique de votre moteur Harley-Davidson. Sur les moteurs Big Twin classiques à carter sec (tels que les Shovelhead avec boîte de vitesses 4 rapports et les premiers Evolution Softail), le circuit d'huile nécessite une filtration optimale tout en conservant l'esthétique chromée d'origine du réservoir d'huile et des carters. Un kit de filtre à huile complet permet de renouveler la cartouche filtrante, le support ou les raccords pour assurer une lubrification fluide sans perte de pression.
Filtration adaptée aux Big Twin classiques : La finesse de filtration sur les moteurs Evolution et Shovelhead est généralement calibrée à 30 microns. Un micronage trop fin (type 5 microns pour Twin Cam) risquerait de créer une restriction de débit à froid et d'engendrer une surpression néfaste au niveau des joints de pompe à huile.
Montage sur cadre et réservoir d'huile : Selon les configurations (boîte 4 rapports ou châssis Softail d'époque), le filtre peut être monté en position haute à côté du réservoir d'huile d'origine ou en position basse sur un support déporté à l'avant du moteur.
Clapet anti-retour (Anti-Drainback Valve) : Indispensable pour éviter que le réservoir d'huile situé en hauteur ne se vide par gravité dans le bas-moteur lors des périodes d'inactivité prolongées (phénomène de wet-sumping).
Effectuez la vidange du réservoir d'huile si nécessaire, puis dévissez la cartouche filtrante usagée à l'aide d'une clé à sangle ou d'une coiffe à filtre.
Vérification : Vérifiez impérativement que l'ancien joint en caoutchouc ne soit pas resté collé sur la portée du support chromé.
Nettoyez soigneusement la portée du support de filtre. Appliquez une fine couche d'huile moteur neuve sur le joint torique du filtre chromé neuf.
Vérification : Remplissez partiellement la cartouche avec de l'huile moteur neuve avant le montage pour réamorcer plus rapidement la pression d'huile au démarrage.
Vissez la cartouche chromée à la main jusqu'au contact du joint avec le support, puis serrez de 1/2 à 3/4 de tour supplémentaire sans utiliser d'outil pour ne pas marquer le chrome.
Vérification : Refaites le niveau d'huile dans le réservoir, démarrer le moteur et contrôlez immédiatement l'extinction du voyant de pression d'huile ainsi que l'absence de suintement.
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Référence: 758816
Marque: V-Twin
Kit complet, V-Twin Mfg. Big Twin | Dyna | FX | FXR | Softail | Touring
Référence: 120019
Marque: Zodiac (Genuine Zodiac Products)
Kit complet, Genuine Zodiac Garantie Zodiac de 2 ans Big Twin | Dyna | FX | FXR | Softail | Touring
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