Pieces pour carburateur Keihin pour Harley-Davidson

Le carburateur Keihin (qu'il s'agisse des modèles Keihin papillon classiques des années 70/80 ou du célèbre Keihin CV40 à dépression équipant les Evolution et Twin Cam de 1988 à 2006) est une référence absolue en matière de carburation pour bicylindres Harley-Davidson. Pour conserver une réponse nette à l'accélération, éliminer les trous à la reprise ou corriger une fuite de carburant, le remplacement des pièces d'usure et la modification des réglages gicleurs sont indispensables. Cette catégorie regroupe l'ensemble des pièces détachees, kits de réfection, gicleurs et accessoires de réglage pour carburateurs Keihin.

Pièces détachées clés et composants de réglage

• Gicleurs de ralenti et d'principal (Main & Slow Jets) : Disponibles dans une large gamme de tailles pour ajuster la richesse du mélange air/carburant lors d'un passage en Stage 1 (filtre à air ouvert et échappements libérés).

• Kits de joints et pointeau de cuve : Comprenant le joint de cuve plat ou torique, les joints d'enrichisseur, le joint de membrane et le pointeau à embout caoutchouc résistant au carburant (pour stopper l'engorgement et les débordements de cuve).

• Membranes à boisseau (Vaccum Slides) : Spécifiques au Keihin CV, ces membranes en élastomère souple gèrent la levée du boisseau par dépression. Une membrane percée ou craquelée entraîne une perte d'accélération et des ratés à mi-régime.

• Pompe de reprise & Aiguilles de réglage : Membranes de pompe de reprise, ressorts, biellettes et aiguilles (d'origine ou profilées sport) pour enrichir instantanément lors de l'ouverture rapide de la poignée de gaz.

• Vis de richesse réglables à la main : Vis de richesse en laiton ou aluminium anodisé à molette allongée pour ajuster la richesse au ralenti directement sur la moto sans aucun outil.

Étapes clés pour la réfection d'un carburateur Keihin