Référence: 999999-F

Marque: Zodiac (Genuine Zodiac Products)

Catalogue Zodiac Bikers Book 2026 en Français

Plus de 40.000 références pour Harley-Davidson sur 1.480 pages. Le nouveau catalogue Zodiac Bikers Book 2025 tout en couleurs est le plus gros et le meilleur catalogue de pièces et accessoires pour Harley-Davidson  et V-twins Américains jamais imprimé en français. Nous sommes constamment en train d'élargir et d'ajuster notre gamme de produits pour faire...

Prix 9,86 €
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Référence: 749674

Marque: Champion

Bougie Champion RA8HC OEM 32362-04 OEM 6R12

Pour Harley-Davidson Big Twin Twin Cam 1999-2017 , Evolution Sportster 1986-2022 (sauf XR 1200), Buell (sauf 1125R) Pour moteur S&S X-Wedge et S&S alésage 4 1/8. Vendu pièce Ces bougies Champion ont l'indice thermique correct pour les moteurs Harley-Davidson et Buell à air ainsi que tous les moteurs S&S.

Prix 4,84 €
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Référence: 749677

Marque: Champion

Bougie Champion RN12YC OEM 32342-04 OEM 5R6A

Pour Harley-Davidson 1975-1981 Shovelhead, Evolution Big Twin 1984-2000, et S&S SH Series, S&S P-Series, S&S KN-Series, avec 3 5/8" et 4" d'alésage des moteurs S&S Vendu pièce Ces bougies Champion ont l'indice thermique correct pour les moteurs Harley-Davidson et Buell à  air ainsi que tous les moteurs S&S.

Prix 3,72 €
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Référence: 235198

Marque: Spectro Oils of America

Huile de primaire et de transmission Spectro USA Premium pour Harley-Davidson

Bidon de 1 quart US (.946L.) L'huile de primaire et de transmission Spectro USA est recommandée pour les Big Twin à primaire fermé et les Sportster à primaire/transmission combinés. Le meilleur lubrifiant disponible pour les carters de chaîne et les combinés de carter de chaîne/transmission sous toutes les conditions. L'utilisation du lubrifiant de carter...

Prix 21,40 €
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Référence: Z022456

Marque: James Gaskets

Joint torique de bouchon de vidange OEM 11105

Bouchon de vidange carter moteur Harley-Davidson 1977-2003 XL. bouchon de vidange carter primaire 2007-2023 Softail; 2007-2023 FLT/Touring; 2006-2017 Dyna; 2004-2022 XL; 2008-2012 XR1200 bouchon de vidange boite de vitesses 1993-2023 FLT/Touring; 1991-2017 Dyna; 2000-2023 Softail; bouchon de vidange huile moteur 1993-2000 FLT; 1991-2000 Dyna.

Prix 0,65 €
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Systemes de charge Cycle Electric pour Harley-Davidson
Systemes de charge Cycle Electric pour Harley-Davidson

Systemes de charge Cycle Electric pour Harley-Davidson

Les systèmes de charge de la marque Cycle Electric sont reconnus à travers le monde par les préparateurs et les passionnés de Harley-Davidson comme la référence absolue en matière de fiabilité et de performance électrique. Conçus et fabriqués aux États-Unis, les alternateurs, stators, rotors et régulateurs Cycle Electric intègrent des solutions techniques exclusives qui corrigent les faiblesses d'origine de la monte d'usine, garantissant une régulation ultra-stable et une longévité exceptionnelle sur les Big Twin et Sportster.

Spécificités techniques et points de vigilance

  • La technologie de régulation intégrée : Contrairement aux montages d'origine séparés, Cycle Electric propose des ensembles où la régulation de tension et la rectification sont optimisées pour réduire les pics de chaleur et stabiliser le courant dès les bas régimes, évitant ainsi la surcharge des batteries.

  • Résistance thermique et robustesse des bobinages : Les stators de la marque utilisent des vernis isolants haute température et des connexions renforcées, éliminant les risques de court-circuit interne dus à la surchauffe de l'huile de primaire.

  • Élimination des aimants baladeurs (Rotors) : Sur les modèles où le rotor d'origine montre des faiblesses de collage des aimants, les kits Cycle Electric intègrent des conceptions renforcées et encapsulées pour résister aux vibrations intenses des moteurs V-Twin.

Étapes clés pour le montage d'un système de charge Cycle Electric

1.Dépose du primaire et diagnostic :Étape 1.

Déposez le carter primaire extérieur, la chaîne et la transmission pour accéder au stator et au rotor d'alternateur.

Vérification : Inspectez l'état des câbles traversant le carter et nettoyez minutieusement les portées de montage.

2.Remplacement de l'ensemble rotor/stator et du régulateur :Étape 2.

Remplacez l'ancien stator et le rotor par les éléments Cycle Electric neufs, puis installez le régulateur de tension externe ou intégré selon la référence choisie.

Vérification : Assurez-vous que le passe-câble du stator est parfaitement étanche lors du remontage du carter primaire interne pour éviter toute fuite d'huile.

3.Contrôle de charge et essais :Étape 3.

Remontez la transmission, faites le plein d'huile de primaire préconisée, rebranchez la batterie, puis démarrez le moteur.

Vérification : Mesurez au multimètre la tension de charge aux bornes de la batterie : elle doit se stabiliser de manière rigoureuse entre 13,8V et 14,4V à moyen régime.

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