Caoutchoucs de pipe

Restaurez l'étanchéité parfaite de votre carburation sur les premiers moteurs Evolution. Ces pipes d'admission souples (compliance fittings) remplacent vos brides en caoutchouc craquelées ou déformées par le temps sur tous les modèles Big Twin 1340 de 1984 à 1989.Leur élastomère haute durabilité élimine les prises d'air parasites tout en absorbant les vibrations du carburateur Keihin CV ou Butterfly d'origine. »Diagnostic des prises d'air sur compliance fittings 84-89Sur les Evo de 1984 à 1989, la dégradation du caoutchouc des compliance fittings est l'une des causes principales de surchauffe et de ralenti instable. Avec le temps, la membrane en caoutchouc se décolle de la platine métallique interne, créant des fissures invisibles à l'œil nu sans démonter.1.Dépose du carburateur et des anciennes brides :10 min.Retirez le filtre à air, désaccouplez le carburateur de l'admission et desserrez les vis de fixation des compliance fittings sur chaque culasse.Verification : Les deux brides souples sont déposées et les portées sur les culasses sont mises à nu.2.Nettoyage et préparation des plans de joint :5 min.Nettoyez scrupuleusement les surfaces de plan de joint sur le cylindre avant et arrière à l'aide d'un solvant et d'un grattoir doux pour éliminer les résidus d'anciens joints ou d'oxydation.Verification : Les plans d'appui sur les culasses sont parfaitement lisses, propres et dégraissés.3.Montage des compliance fittings neufs :10 min.Positionnez les joints papier/O-rings neufs sous les platines, puis vissez les compliance fittings sur les culasses en approchant les vis à la main avant un serrage croisé au couple recommandé (11 à 14 N.m).Verification : Le caoutchouc ne présente aucun pincement ou vrillage lors du placage contre la culasse.4.Repose du carburateur et contrôle d'étanchéité :5 min.Réinstallez le carburateur dans les emboîtements en caoutchouc et remontez le support de filtre à air pour verrouiller le sous-ensemble.Verification : Après démarrage du moteur, pulvérisez un coup de nettoyant frein autour des manchons en caoutchouc : le régime moteur doit rester parfaitement stable sans aucune baisse ni hausse de régime. Photo non contractuelle. La référence et les caractéristiques techniques indiquées sont celles du produit livré. En cas de doute, n'hésitez pas à nous contacter.