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Référence: 999999-F
Marque: Zodiac (Genuine Zodiac Products)
Plus de 40.000 références pour Harley-Davidson sur 1.480 pages. Le nouveau catalogue Zodiac Bikers Book 2025 tout en couleurs est le plus gros et le meilleur catalogue de pièces et accessoires pour Harley-Davidson et V-twins Américains jamais imprimé en français. Nous sommes constamment en train d'élargir et d'ajuster notre gamme de produits pour faire...
Référence: 749674
Marque: Champion
Pour Harley-Davidson Big Twin Twin Cam 1999-2017 , Evolution Sportster 1986-2022 (sauf XR 1200), Buell (sauf 1125R) Pour moteur S&S X-Wedge et S&S alésage 4 1/8. Vendu pièce Ces bougies Champion ont l'indice thermique correct pour les moteurs Harley-Davidson et Buell à air ainsi que tous les moteurs S&S.
Référence: 749677
Marque: Champion
Pour Harley-Davidson 1975-1981 Shovelhead, Evolution Big Twin 1984-2000, et S&S SH Series, S&S P-Series, S&S KN-Series, avec 3 5/8" et 4" d'alésage des moteurs S&S Vendu pièce Ces bougies Champion ont l'indice thermique correct pour les moteurs Harley-Davidson et Buell à air ainsi que tous les moteurs S&S.
Référence: 235198
Marque: Spectro Oils of America
Bidon de 1 quart US (.946L.) L'huile de primaire et de transmission Spectro USA est recommandée pour les Big Twin à primaire fermé et les Sportster à primaire/transmission combinés. Le meilleur lubrifiant disponible pour les carters de chaîne et les combinés de carter de chaîne/transmission sous toutes les conditions. L'utilisation du lubrifiant de carter...
Référence: Z022456
Marque: James Gaskets
Bouchon de vidange carter moteur Harley-Davidson 1977-2003 XL. bouchon de vidange carter primaire 2007-2023 Softail; 2007-2023 FLT/Touring; 2006-2017 Dyna; 2004-2022 XL; 2008-2012 XR1200 bouchon de vidange boite de vitesses 1993-2023 FLT/Touring; 1991-2017 Dyna; 2000-2023 Softail; bouchon de vidange huile moteur 1993-2000 FLT; 1991-2000 Dyna.
Mes favoris
Pour Harley-Davidson Big Twin Evolution et Shovelhead 1973-1991
Cette pompe à huile Zodiac pour Big Twin est du type après 1981. Ces pompes sont en alu coulé puis usinées CNC avec des tolérances précises. Leur finition est polie miroir.
Les pompes à huile Zodiac acheminent le surplus d'huile dans le passage principal au lieu de le filtrer inutilement et permettent d'actualiser les moteurs d'avant 1981 au graissage du type 1981 et après bien plus efficace. Ce système de lubrification sépare le haut du bas moteur et augmente la pression d'huile aux poussoirs et au haut moteur.
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Conseils et assistance avant, pendant et après votre achat
Le couvercle de pompe est compatible avec les conduites d'huile en acier ou Néoprène. Les kits de pompe à huile Zodiac sont complets avec toutes les pièces internes assemblées, les joints, arbre d'entraînement avec clavettes et circlips, visserie, bille et by-pass.
Note: Pour un maximum de flexibilité, les pompes à huile Zodiac ont une entrée optionnelle d'arrivée d'huile. Les Dyna, FL récents ainsi que d'autres modèles avec le bac à huile sous la boîte devront garder les emplacements d'origine de lubrification. Autrement, sous certaines conditions, de l'air pourrait venir à circuler dans la pompe causant des défauts de lubrification.
Il n'y a pas de sortie pour la lubrification de la chaîne secondaire.
Pour le montage sur un moteur d'avant 1981, cela nécessite le perçage de canalisations d'huile avec l'outil S&S référence 234930
Garantie 2 ans
Photo non contractuelle
N'hésitez pas: posez nous votre question !
Référence: 234930
Marque: S&S Cycle
Cet outil S&S vous permet d'installer une pompe à huile du type 1981 et après sur les moteurs d'avant 1981 •Percer la canalisation de l'alimentation d'huile de la cavité du ‘'breather valve'' sur les carters moteur•Percer la canalisation du limiteur de pression de l'arrière de la soupape de pression d'huile principale•Percer la canalisation...
Référence: 760604
Marque: S&S Cycle
Pour Harley-Davidson Twin Cam de 1999 à 2006 sauf 2006 Dyna Si l'huile de votre moteur est son sang, sa pompe à huile en est son cœur. Si votre moteur a besoin d'une greffe, la pompe à huile S&S trois stages est une excellente solution pour remplacer celle usée ou détruite. Les causes courantes de défaillance de la pompe sont les débris et l'arbre de...
Référence: 741225
Marque: Zodiac (Genuine Zodiac Products)
Pour Harley-Davidson Twin Cam de 1999-2006 sauf Dyna 2006 C'est la première chose dont vous aurez besoin d'installer sur votre moteur. Les moteurs Twin Cam ont une petite pompe à huile coulée de type trochoide qui utilise des rondelles ressort (Belleville style) pour plaquer les engrenages sur le support de pompe et le corps de pompe. La charge latérale...
Référence: 745751
Marque: Samwel Supplies
Pour Harley-Davidson 1937-1973 W et G, les modèles 1954-1957 K et 1957-1976 Sportster N° 12 sur l'éclaté
Référence: 301497
Marque: Zodiac (Genuine Zodiac Products)
Pour Harley-Davidson Big Twin Evolution 1992-1999 Ces pompes sont en alu coulé puis usinées CNC avec des tolérances précises. Leur finition est polie miroir. Le couvercle de pompe est compatible avec les conduites d'huile en acier ou Néoprène. Les kits de pompe à huile Zodiac sont complets avec toutes les pièces internes assemblées, les joints, arbre...
Référence: 760566
Marque: S&S Cycle
Pour 2007-2016 Harley-Davidson Touring, 2006-2017 Dyna et 2007-2017 Softail. Aussi pour les anciens Twin Cam avec le montage de la trappe de came forgée S&S TC3
Référence: 301493
Marque: Zodiac (Genuine Zodiac Products)
Pour Harley-Davidson Big Twin 1936-1972 Cette pompe à huile Zodiac pour Big Twin est du type après 1981. Ces pompes sont en alu coulé puis usinées CNC avec des tolérances précises. Leur finition est polie miroir. Les pompes à huile Zodiac acheminent le surplus d'huile dans le passage principal au lieu de le filtrer inutilement et permettent d'actualiser...
Pour Harley-Davidson Big Twin Evolution et Shovelhead 1973-1991
Cette pompe à huile Zodiac pour Big Twin est du type après 1981. Ces pompes sont en alu coulé puis usinées CNC avec des tolérances précises. Leur finition est polie miroir.
Les pompes à huile Zodiac acheminent le surplus d'huile dans le passage principal au lieu de le filtrer inutilement et permettent d'actualiser les moteurs d'avant 1981 au graissage du type 1981 et après bien plus efficace. Ce système de lubrification sépare le haut du bas moteur et augmente la pression d'huile aux poussoirs et au haut moteur.