Embrayage pour V-Rod (VRSC)

Le moteur Revolution (développé en collaboration avec Porsche) qui équipe la famille V-Rod se caractérise par des régimes de rotation élevés et une puissance importante transmise par un embrayage multidisque à bain d'huile, souvent commandé par un système hydraulique (selon les millésimes et versions). La réfection ou le renforcement de cet embrayage nécessite une grande rigueur dans le choix des disques et le respect des tolérances pour encaisser le couple du bicylindre.

Points de vigilance spécifiques au V-Rod

• L'état des disques lisses et garnis : En raison des accélérations franches et du couple du moteur Revolution, les disques lisses ont tendance à bleuir ou se voiler en cas de sollicitations intensives, entraînant un patinage à haut régime.

• Le circuit de commande hydraulique : Les V-Rod utilisent majoritairement une commande hydraulique (dotée d'un émetteur au guidon et d'un récepteur sur le carter). Une garde fuyante ou un levier mou indique généralement une présence d'air ou une défaillance des joints du récepteur.

• Le type d'huile moteur : Étant donné que l'huile moteur lubrifie également l'embrayage, l'utilisation d'un lubrifiant inadapté ou contenant des additifs anti-friction excessifs provoquera un patinage immédiat.

Étapes clés pour le remplacement de l'embrayage

Sélectionnez ci-dessous l'année de votre V-Rod pour accéder aux kits d'embrayage et composants renforcés correspondants.