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La génératrice (ou generator) constitue le cœur du système de charge électrique sur les Harley-Davidson classiques équipées des moteurs Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead et Sportster Ironhead (jusqu'au milieu des années 1980). Contrairement aux alternateurs modernes, la génératrice produit directement un courant continu (DC) pour recharger la batterie et alimenter l'allumage ou l'éclairage. Qu'il s'agisse de procéder à la réfection d'un modèle d'origine 6V ou 12V (comme les emblématiques 65A) ou de remplacer des pièces d'usure ciblées, des composants de haute précision sont indispensables pour garantir un fonctionnement fiable.
Les charbons et porte-balais : Pièces d'usure principales d'une génératrice, les charbons assurent le contact électrique glissant sur le collecteur de l'induit. Des charbons trop courts ou un collecteur encrassé provoquent une baisse de tension de charge, voire un arrêt total de la génération de courant.
L'induit et l'inducteur (Rotor & Stator) : L'induit (partie tournante) et les bobines de champ inducteur créent le champ magnétique nécessaire au courant. Une surchauffe de la génératrice peut altérer le vernis d'isolation et provoquer un court-circuit interne.
Le pignon d'entraînement et le régulateur mécanique/électronique : Entraînée par la pignonnerie de distribution, la génératrice doit être parfaitement alignée. Le régulateur/conjoncteur associé contrôle le flux de charge renvoyé vers la batterie pour éviter tout risque de surcharge.
Déconnectez les bornes de câbles (bornes A et F), dévissez les vis de fixation de la génératrice sur le carter moteur, puis retirez délicatement le corps.
Vérification : Contrôlez l'état des têtes de pignon et recherchez d'éventuelles traces d'huile ayant pénétré à l'intérieur du boîtier.
Déposez le flasque arrière, extrayez l'induit et contrôlez l'état du collecteur en cuivre. Nettoyez les rainures entre les lames avec une pointe sèche et rectifiez très légèrement à la toile émeri fine si nécessaire.
Vérification : Remplacez les charbons usés et contrôlez la tension des ressorts de rappel des porte-balais.
Reposez la génératrice avec un joint neuf, rebranchez la câblerie, puis effectuez impérativement la polarisation de la génératrice (en reliant brièvement la borne batterie à la borne d'armature) avant le premier démarrage pour fixer la polarité du champ magnétique.
Vérification : Démarrez le moteur et contrôlez à l'aide d'un voltmètre que le voyant de charge s'éteint et que la tension monte aux bornes de la batterie en accélérant.
Il y a 33 produits.
Référence: 231922
Marque: Accel
Induit Accel Big Twin | Sportster
Référence: 782243
Marque: Cycle Electric
Armature de génératrice Cycle Electric Big Twin | Sportster
Référence: 782244
Marque: Cycle Electric
Jeu de bobinage 12 Volts (OEM 30201-65) Big Twin | Sportster
Référence: 151037
Marque: V-Twin
Cache génératrice custom, chromé (OEM 30131-59) Big Twin | FX | Softail | Sportster | Touring
Référence: 032325
Marque: Zodiac (Genuine Zodiac Products)
Fixation de regulateur Garantie Zodiac de 2 ans Big Twin | Sportster | Twin
Référence: 151080
Marque: V-Twin
Chromé, (OEM 29976-83T) Big Twin | KH | Sportster
Référence: 743740
Marque: All Balls
Noir (OEM 29975-65B & 29978-77) Big Twin | KH | Sportster
Référence: 782248
Marque: Cycle Electric
Génératrice Cycle Electric 12 Volts (OEM 29975-65A) Big Twin | KH | Sportster
Référence: 782249
Marque: Cycle Electric
Fabriquée aux États-Unis selon les spécifications d'origine Harley-Davidson, idéale pour la restauration. Elle se monte en remplacement direct (bolt-on) sur les Sportster et Big Twin de 1958 à 1964. Peut également être utilisée sur les modèles de 1936 à 1957 en installant le déflecteur d'huile réf. 151038 à la place de celui d'origine et en supprimant le...
Référence: 782250
Marque: Cycle Electric
Système de charge haute puissance 12 Volts 1965 à 1984 . L'installation de 1982 à 1984 requiert l'utilisation du déflecteur d'huile ZPN 151038 Big Twin | Sportster
Référence: 782251
Marque: Cycle Electric
Système de charge 12 Volts pour convertir les modèles 6 Volts 1936 à 1964 et une petite batterie 12 Volts. L'installation de 1936 à 1957 requiert l'utilisation du déflecteur d'huile ZPN 151038 Big Twin | KH
Référence: 742869
Marque: James Gaskets
Génératrice joint (OEM 30145-46A) 45" | Big Twin | KH | Servi-Car | Sportster
Référence: 745832
Marque: Samwel Supplies
Kit reconstruction pour génératrice 32E 45" | Big Twin | KH | Servi-Car | Sportster
Référence: 782253
Marque: Cycle Electric
Kit réparation de génératrice Big Twin | FX | Touring
Référence: 788942
Marque: Colony
Kit de matériel de sangle de générateur plaqué blanc 45" | Big Twin | KH | KR | Servi-Car | Single | Sportster | XA
Référence: 788943
Marque: Colony
Kit de matériel de sangle de générateur parkerisé 45" | Big Twin | KH | KR | Servi-Car | Single | Sportster | XA
Référence: 231700
Marque: V-Twin
Jeu de balais de génératrice de première qualité, V-Twin Mfg. (OEM 30426-58) Big Twin | Servi-Car | Sportster
Référence: 782245
Marque: Cycle Electric
Set de balais de générateur avec supports, Cycle Electric (OEM 30350-66) Big Twin | Sportster
Référence: 151043
Marque: Eastern MC Parts
13 dents, pour Big Twin de 1958-1969, Eastern USA (OEM 31070-58T) Big Twin
Référence: 151044
Marque: V-Twin
14 dents, pour modèles Sportster de 1963 au début de 1984, V-Twin Mfg. (OEM 3107363TA) Sportster
Référence: 238905
Marque: Samwel Supplies
14 dents, pour 1937 à 1952 45CI Solo, 1937 à 1948 Big Twin latéral et 1953 à 1957 Servi-Car, Samwel (OEM 31071-37) 45" | Big Twin | Servi-Car
Référence: 781155
Marque: V-Twin
Équipement d'origine sur 1958-1973 Servi-Car. Peut également être utilisé pour installer des génératrices de 12 volts sur les anciens modèles 45CI et Big Twin, V-Twin Mfg. (31075-58B) Servi-Car
Référence: 781156
Marque: Eastern MC Parts
14 dents, pour Big Twin de 1936-1957, Eastern USA (OEM 31070-30) Big Twin
Référence: 780243
Marque: Samwel Supplies
Sangle chromée pour 1936-1957 E, EL, F & FL (OEM 30025-36) Big Twin
Référence: 780245
Marque: Samwel Supplies
Sangle noire pour 1930-1952 DL, RL, W, WL, WLA, WLC, 1930-1954 Servi-Car & 1932-1948 U, UL, UH & ULH (OEM 30025-30 45" | Big Twin | Servi-Car
Référence: 780246
Marque: Samwel Supplies
Vis tête plate 5/16"-18 x 13/16" avec rondelle, parkerisé (OEM 1956) 45" | Big Twin | KH | KR | Servi-Car | Sportster
Référence: 780662
Marque: Samwel Supplies
Écrou, rondelle frein et rondelle spéciale (OEM 30029-30) 45" | Big Twin | KH | Servi-Car
Référence: 780037
Marque: Colony
Chromé, jeu de deux (OEM 30011-58) Big Twin
Référence: 780038
Marque: Colony
Plaqué blanc, jeu de deux (OEM 30011-58) Big Twin
Référence: 788823
Marque: Colony
Vis spéciales génératrice, plaquées blanc, jeu de deux Big Twin
Référence: 788824
Marque: Colony
Vis spéciales générateur, parkerisées, jeu de deux Big Twin
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