Radiateurs jagg wideline

Des performances extrêmes dans un format compact : le radiateur d'huile haute performance Jagg série WideLine à 10 rangées et double passe est conçu pour s'adapter à toutes les motos équipées de tubes de cadre verticaux. Il a été spécialement étudié pour dépasser les exigences de refroidissement des moteurs V-Twin modernes. Le kit de radiateur d'huile chromé WideLine intègre une moulure chromée le long de son bord extérieur pour s'harmoniser parfaitement avec votre moteur. Le radiateur se monte sur le tube descendant gauche du cadre, espacé de celui-ci afin de laisser circuler l'air à la fois vers le radiateur d'huile et vers les cylindres du moteur. Il est fixé au cadre à l'aide de supports exclusifs en Uralite extrêmement durables, qui offrent un effet d'absorption des chocs et un style épuré. La conception du WideLine à 10 tubes et double passe offre une surface de refroidissement nettement supérieure à celle de ses concurrents directs. Des turbulateurs internes spécifiques renforcent l'efficacité du radiateur avec une perte de charge ou une restriction de pression d'huile minimales. Structure en aluminium avec une finition en peinture poudre résistante. Les kits sont livrés avec l'adaptateur de filtre à huile décalé exclusif à Jagg, à régulation thermostatique, qui offre un point d'accès facile au circuit d'huile de la moto pour le montage du radiateur. Cet adaptateur de type sandwich est usiné à partir de deux pièces d'aluminium taillées dans la masse (billet), puis reçoit une anodisation dure noir satiné. Il s'installe entre le support de filtre à huile d'origine et le filtre, et bénéficie de la même technologie Hyper Flow que l'ensemble des composants Jagg afin de garantir d'excellentes performances ainsi qu'un débit optimal. Pour les modèles Buell à refroidissement par air, Evolution Sportster et Evolution Big Twin, un adaptateur de filtre à huile à régulation thermostatique est disponible séparément. Note : Ces radiateurs ne conviennent pas aux moteurs Twin-Cooled (également appelés Mount Rushmore ou Water Heads) utilisés sur certains modèles Touring et Trike. Ils ne conviennent pas non plus aux moteurs équipés de bas de carénage. Photo non contractuelle. La référence et les caractéristiques techniques indiquées sont celles du produit livré. En cas de doute, n'hésitez pas à nous contacter.