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Filtres à air Ken's Factory "Next Level" pour Harley-Davidson
Filtres à air Ken's Factory "Next Level" pour Harley-Davidson

Filtres à air Ken's Factory "Next Level" pour Harley-Davidson

Les filtres à air de la série Next Level créés par le préparateur japonais Ken's Factory représentent le sommet de l'usinage sur mesure pour Harley-Davidson. Taillés directement dans la masse (aluminium Billet CNC) avec une précision d'horlogerie, les filtres Next Level combinent une esthétique néo-rétro ultra-épurée à des performances d'admission optimales. Équipés d'éléments filtrants haute performance réutilisables (K&N ou gaze synthétique à fort débit d'air) et d'un système de reniflard d'huile intégré à la platine, ils apportent une touche custom d'exception idéale pour les préparations de haut niveau, les montages Stage 1 et les préparations moteur avancées sur V-Twin.

Spécificités techniques et finitions Ken's Factory Next Level

  • Usinage CNC Billet de haute précision : Conçus et fabriqués au Japon en aluminium aéronautique taillé dans la masse, offrant une rigidité parfaite et une finition incomparable.

  • Finitions d'exception : Disponibles en déclinaisons Polished (aluminium poli miroir), Black & Machine (anodisé noir contrasté usiné) ou Show Chrome.

  • Technologie de reniflard intégrée : La platine arrière intègre des conduits d'évacuation internes reliés aux culasses pour réinjecter les vapeurs d'huile directement dans l'admission, supprimant les durites extérieures.

  • Élément filtrant lavable High-Flow : Cartouche filtrante à forte perméabilité offrant une surface d'aspiration maximale pour libérer la montée en régime du V-Twin.

  • Compatibilité multi-moteurs : Déclinés pour les carburateurs Keihin CV, Mikuni HSR42/45, S&S Super E/G, ainsi que pour les corps d'injection EFI Delphi (Twin Cam et Milwaukee-Eight).

Étapes clés pour l'installation d'un filtre Ken's Factory Next Level

1.Dépose du filtre à air d'origine et protection de l'admission :Étape 1.

Retirez le cache extérieur, la cartouche filtrante ainsi que la platine arrière d'origine et ses vis de reniflard de culasse.

Verification: Observez la portée de joint d'admission et les têtes de culasses : elles doivent être parfaitement propres, sèches et dégraissées.

2.Montage du joint d'embase et de la platine arrière usinée :Étape 2.

Positionnez le joint d'étanchéité neuf fourni entre le corps d'admission et la platine arrière Ken's Factory. Insérez les vis creuses de reniflard équipées de leurs joints toriques dans les culasses.

Verification: Appliquez une goutte de frein filet moyen (Loctite bleu) sur chaque filetage et serrez les vis au couple préconisé pour contrer les vibrations du V-Twin.

3.Installation de la cartouche filtrante et du couvercle Next Level :Étape 3.

Placez l'élément filtrant lavable sur la platine arrière, puis ajustez le couvercle usiné Next Level à l'aide de la visserie inox ou noire fournie.

Verification: Une fois le moteur démarré à chaud, vérifiez la stabilité du ralenti et pulvérisez un bref coup de nettoyant frein autour du plan de joint arrière pour confirmer l'absence totale de prise d'air.

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