Plus de 40.000 références pour Harley-Davidson sur 1.480 pages.
Le nouveau catalogue Zodiac Bikers Book 2025 tout en couleurs est le plus gros et le meilleur catalogue de pièces et accessoires pour Harley-Davidson et V-twins Américains jamais imprimé en français.
Nous sommes constamment en train d'élargir et d'ajuster notre gamme de produits pour faire...
Pour Harley-Davidson Big Twin Twin Cam 1999-2017 , Evolution Sportster 1986-2022 (sauf XR 1200), Buell (sauf 1125R)
Pour moteur S&S X-Wedge et S&S alésage 4 1/8.
Vendu pièce
Ces bougies Champion ont l'indice thermique correct pour les moteurs Harley-Davidson et Buell à air ainsi que tous les moteurs S&S.
Pour Harley-Davidson 1975-1981 Shovelhead, Evolution Big Twin 1984-2000, et S&S SH Series, S&S P-Series, S&S KN-Series, avec 3 5/8" et 4" d'alésage des moteurs S&S
Vendu pièce
Ces bougies Champion ont l'indice thermique correct pour les moteurs Harley-Davidson et Buell à air ainsi que tous les moteurs S&S.
Bidon de 1 quart US (.946L.)
L'huile de primaire et de transmission Spectro USA est recommandée pour les Big Twin à primaire fermé et les Sportster à primaire/transmission combinés.
Le meilleur lubrifiant disponible pour les carters de chaîne et les combinés de carter de chaîne/transmission sous toutes les conditions.
L'utilisation du lubrifiant de carter...
Le boîtier Twin Tec TC88 s'installe très facilement par simple branchement (plug-in). Tous les commutateurs sont accessibles par le dessus, un avantage majeur pour la plupart des montages. Cinq commutateurs rotatifs permettent de régler les modes de fonctionnement, d'ajuster l'avance initiale ainsi que la courbe d'avance, et de sélectionner le rupteur (limiteur de régime). Le moteur TC88 utilisant un capteur de position de vilo non réglable, l'ajustement mécanique du calage n'est plus possible. Le TC88 résout ce problème grâce à un commutateur dédié au réglage de l'avance initiale. Un second commutateur règle la pente de la courbe d'avance. La combinaison de ces deux réglages permet d'optimiser l'avance à l'allumage pour un vaste panel de configurations, du moteur d'origine aux prépas les plus poussées. Un câble d'interface PC Link (optionnel) permet de charger des courbes d'avance sur mesure. Le TC88 transmet les informations de diagnostic de base en faisant clignoter des codes via le voyant moteur (check engine), évitant ainsi le recours à une valise de diagnostic coûteuse. Pour ceux qui souhaitent une réfection complète de leur système d'allumage, un kit complet prêt à l'emploi comprend le boîtier, la bobine et les câbles de bougies. Photo non contractuelle. La référence et les caractéristiques techniques indiquées sont celles du produit livré. En cas de doute, n'hésitez pas à nous contacter.
Pour 2004-2022 Harley-Davidson Sportster à carburateur ou injection
Seulement six fils à connecter
Indépendant du faisceau d'origine
Pas besoin de capteur de came ni de vilo-Connections vissées, pas d'outils spécial requis
Le Scanalizer Harley-Davidson n'est pas recquis
Pas de réglage avec le PMH
Pas besoin d'ordinateur
Réglages de limiteur d'avance et...
Kits pour applications single fire, Module Dyna 2000iP avec deux bobines (ZPN 232286) single fire avec une bougie par culasse
Big Twin | Dyna | FX | FXR | RS | Softail | Sportster | Touring | Tube frame
Accessoires, Adaptateur pour faisceau de 7 broches à 8 broches. Pour utiliser avec ZPN234352 et 234355 en cas d'installation sur modèles 1994-1999
Dyna | FXR | Softail | Sportster | Touring
Pour Harley-Davidson Softail Milwaukee Eight
Seulement six fils à connecter
Indépendant du faisceau d'origine
Pas besoin de capteur de came ni de vilo-Connections vissées, pas d'outils spécial requis
Le Scanalizer Harley-Davidson n'est pas recquis
Pas de réglage avec le PMH
Pas besoin d'ordinateur
Réglages de limiteur d'avance et de limiteur...