Pour Harley-Davidson Big Twin et Sportster 1975 à 2006 (sauf les modèles à injection) ainsi que les réservoirs Custom.
Ces robinets sont polis puis chromés, un must pour tous ceux qui veulent rajouter la touche custom et qui sont soucieux du détail.
Ces robinets sont conçus pour maximiser le débit en mode normal et en réserve.
Il s sont en 22mm
Pour 1999-2001 Touring équipé d'origine avec une injection Magneti Marelli, comprend un allumage Altmann P3
Un kit très complet avec un carburateur Mikuni HSR 42 pour convertir votre moto d'injection en carburateur.
Comprend un robinet, son adaptateur, un module d'allumage Altmann P3, un kit complet de carburateur Mikuni HSR 42
Pour Harley-Davidson Softail twin cam à carburateur ou injection
Seulement six fils à connecter
Indépendant du faisceau d'origine
Pas besoin de capteur de came ni de vilo-Connections vissées, pas d'outils spécial requis
Le Scanalizer Harley-Davidson n'est pas recquis
Pas de réglage avec le PMH
Pas besoin d'ordinateur
Réglages de limiteur d'avance et de...
Pour Harley-Davidson 2006-2017 Twin Cam, comprend l'allumage Altmann P3
Un kit très complet avec un carburateur Mikuni HSR 42 pour convertir votre moto injection en carburateur.
Comprend un robinet, son adaptateur, un module d'allumage Altmann.
Les modèles avec tirage électrique nécessitent l'achat séparé d'un tirage et des câbles d'accélérateur et de...
Pour Harley-Davidson Dyna twin cam à carburateur ou injection
Seulement six fils à connecter
Indépendant du faisceau d'origine
Pas besoin de capteur de came ni de vilo-Connections vissées, pas d'outils spécial requis
Le Scanalizer Harley-Davidson n'est pas recquis
Pas de réglage avec le PMH
Pas besoin d'ordinateur
Réglages de limiteur d'avance et de...
