Plus de 40.000 références pour Harley-Davidson sur 1.480 pages.
Le nouveau catalogue Zodiac Bikers Book 2025 tout en couleurs est le plus gros et le meilleur catalogue de pièces et accessoires pour Harley-Davidson et V-twins Américains jamais imprimé en français.
Nous sommes constamment en train d'élargir et d'ajuster notre gamme de produits pour faire...
Pour Harley-Davidson Big Twin Twin Cam 1999-2017 , Evolution Sportster 1986-2022 (sauf XR 1200), Buell (sauf 1125R)
Pour moteur S&S X-Wedge et S&S alésage 4 1/8.
Vendu pièce
Ces bougies Champion ont l'indice thermique correct pour les moteurs Harley-Davidson et Buell à air ainsi que tous les moteurs S&S.
Pour Harley-Davidson 1975-1981 Shovelhead, Evolution Big Twin 1984-2000, et S&S SH Series, S&S P-Series, S&S KN-Series, avec 3 5/8" et 4" d'alésage des moteurs S&S
Vendu pièce
Ces bougies Champion ont l'indice thermique correct pour les moteurs Harley-Davidson et Buell à air ainsi que tous les moteurs S&S.
Bidon de 1 quart US (.946L.)
L'huile de primaire et de transmission Spectro USA est recommandée pour les Big Twin à primaire fermé et les Sportster à primaire/transmission combinés.
Le meilleur lubrifiant disponible pour les carters de chaîne et les combinés de carter de chaîne/transmission sous toutes les conditions.
L'utilisation du lubrifiant de carter...
Pour Pro-Clutch comme dans les kits courroie Primo Brute Classic avec nouvelle noix d'embrayage. Contient 7 disques garnis, 3 disques lisses .080", 4 disques .047" et un disque lisse du fond .120", Kit de remplacement avec tous les disques garnis et lisses
Big Twin | FX | Servi-Car | Sportster | Touring
Au fil des années, Rivera Primo a optimisé la conception de ses embrayages Pro-Clutch, qu'il s'agisse des versions de remplacement en carter d'origine ou de celles intégrées aux célèbres kits de transmission par courroie Brute Classic, Brute III et Brute IV. Il convient de distinguer les anciens montages dotés d'une plaque arrière en acier vissée sur le moyeu des versions récentes utilisant une plaque arrière séparée et flottante. Attention : un Pro-Clutch destiné à remplacer l'embrayage d'origine dans une cloche stock possède des cotes et des éléments spécifiques qui diffèrent totalement d'un modèle monté d'office dans un kit de transmission primaire par courroie Primo Ne tentez jamais d'interchanger des plaques arrière ou des moyeux entre un système Pro-Clutch de type "remplacement stock" et un système issu d'un kit primaire Primo (Brute III, IV ou Classic). Les tolérances d'alignement et les entraxes de fixation diffèrent, ce qui entraînerait un voile instantané du paquet de disques et une destruction rapide de la transmission. Photo non contractuelle. La référence et les caractéristiques techniques indiquées sont celles du produit livré. En cas de doute, n'hésitez pas à nous contacter.
Pour Pro-Clutch comme dans les kits courroie Primo Brute Classic avec nouvelle noix d'embrayage. Contient 7 disques garnis, 3 disques lisses .080", 4 disques .047" et un disque lisse du fond .120", Kit de remplacement avec tous les disques garnis et lisses
Big Twin | FX | Servi-Car | Sportster | Touring