Plus de 40.000 références pour Harley-Davidson sur 1.480 pages.
Le nouveau catalogue Zodiac Bikers Book 2025 tout en couleurs est le plus gros et le meilleur catalogue de pièces et accessoires pour Harley-Davidson et V-twins Américains jamais imprimé en français.
Nous sommes constamment en train d'élargir et d'ajuster notre gamme de produits pour faire...
Pour Harley-Davidson Big Twin Twin Cam 1999-2017 , Evolution Sportster 1986-2022 (sauf XR 1200), Buell (sauf 1125R)
Pour moteur S&S X-Wedge et S&S alésage 4 1/8.
Vendu pièce
Ces bougies Champion ont l'indice thermique correct pour les moteurs Harley-Davidson et Buell à air ainsi que tous les moteurs S&S.
Pour Harley-Davidson 1975-1981 Shovelhead, Evolution Big Twin 1984-2000, et S&S SH Series, S&S P-Series, S&S KN-Series, avec 3 5/8" et 4" d'alésage des moteurs S&S
Vendu pièce
Ces bougies Champion ont l'indice thermique correct pour les moteurs Harley-Davidson et Buell à air ainsi que tous les moteurs S&S.
Bidon de 1 quart US (.946L.)
L'huile de primaire et de transmission Spectro USA est recommandée pour les Big Twin à primaire fermé et les Sportster à primaire/transmission combinés.
Le meilleur lubrifiant disponible pour les carters de chaîne et les combinés de carter de chaîne/transmission sous toutes les conditions.
L'utilisation du lubrifiant de carter...
Le limiteur de régime Dyna est réglable de 6 000 à plus de 12 000 tr/min grâce à des micro-interrupteurs (DIP switches) simples à utiliser. Cette nouvelle version intègre un étage de sortie supplémentaire fonctionnant indépendamment du limiteur de régime, y compris lorsque ce dernier n'est pas alimenté. Fonctionnant sur un simple signal 12 Volts, cet étage de sortie permet par exemple d'effectuer des passages de vitesses à la volée sans débrayer. Conçu pour éviter l'affolement des soupapes et la casse moteur dus aux surrégimes ou aux ratés de changement de vitesse, ce limiteur est compatible avec tous les allumages électroniques de type inductif et peut gérer jusqu'à 4 bobines Dyna bleues à basse impédance. Il n'impacte aucunement les performances du moteur tant que le régime maximal paramétré n'est pas atteint : une fois le seuil franchi, l'étincelle est coupée puis réactivée dès que le régime repasse sous la limite préconfigurée. Remarque : Non compatible avec les allumages à décharge capacitive (CDI). Photo non contractuelle. La référence et les caractéristiques techniques indiquées sont celles du produit livré. En cas de doute, n'hésitez pas à nous contacter.
Kits pour applications single fire, Module Dyna 2000iP avec deux bobines (ZPN 232286) single fire avec une bougie par culasse
Big Twin | Dyna | FX | FXR | RS | Softail | Sportster | Touring | Tube frame
Kits pour applications single fire, Module Dyna 2000iP avec bobines (ZPN 232250) pour mode Single Fire avec une bougie par culasse
Big Twin | Dyna | FX | FXR | RS | Softail | Sportster | Touring | Tube frame
Pour Harley-Davidson avec allumage électronique OEM ou aftermarket, Limiteur de régime à deux étages, câblage universel
Big Twin | Dyna | FX | FXR | Softail | Sportster | Touring | Trike
Pour 1984-1999 Harley-Davidson Big Twin et 1983-2003 Sportster.
Doit être utilisé lorsqu'on convertit l'allumage à rupteurs au système d'allumage électronique HI-4 de S&S