Plus de 40.000 références pour Harley-Davidson sur 1.480 pages.
Le nouveau catalogue Zodiac Bikers Book 2025 tout en couleurs est le plus gros et le meilleur catalogue de pièces et accessoires pour Harley-Davidson et V-twins Américains jamais imprimé en français.
Nous sommes constamment en train d'élargir et d'ajuster notre gamme de produits pour faire...
Pour Harley-Davidson Big Twin Twin Cam 1999-2017 , Evolution Sportster 1986-2022 (sauf XR 1200), Buell (sauf 1125R)
Pour moteur S&S X-Wedge et S&S alésage 4 1/8.
Vendu pièce
Ces bougies Champion ont l'indice thermique correct pour les moteurs Harley-Davidson et Buell à air ainsi que tous les moteurs S&S.
Pour Harley-Davidson 1975-1981 Shovelhead, Evolution Big Twin 1984-2000, et S&S SH Series, S&S P-Series, S&S KN-Series, avec 3 5/8" et 4" d'alésage des moteurs S&S
Vendu pièce
Ces bougies Champion ont l'indice thermique correct pour les moteurs Harley-Davidson et Buell à air ainsi que tous les moteurs S&S.
Bidon de 1 quart US (.946L.)
L'huile de primaire et de transmission Spectro USA est recommandée pour les Big Twin à primaire fermé et les Sportster à primaire/transmission combinés.
Le meilleur lubrifiant disponible pour les carters de chaîne et les combinés de carter de chaîne/transmission sous toutes les conditions.
L'utilisation du lubrifiant de carter...
Des performances extrêmes dans un format compact : le système de radiateur d'huile vertical assisté par ventilateur Jagg est conçu pour être tout aussi efficace à faible vitesse et dans les embouteillages que sur voie rapide. Ce radiateur d'huile haute performance Jagg à 10 rangées et double passe est élaboré pour s'adapter à toutes les motos équipées de tubes de cadre verticaux. Il a été spécifiquement conçu pour dépasser les exigences de refroidissement des moteurs V-Twin modernes. Ses embouts profilés et sa finition noir brillant permettent à ce radiateur de se fondre parfaitement avec le cadre et la boulonnerie pour un look épuré et aérodynamique. Le radiateur se monte sur le tube descendant gauche du cadre, espacé de celui-ci pour laisser circuler le flux d'air à la fois vers le radiateur d'huile et vers les cylindres du moteur. Il est fixé au cadre à l'aide de silentblocs exclusifs en Uralite extrêmement durables, offrant un effet d'absorption des chocs et un style très propre. Sa conception à 10 tubes et double passe offre une surface de refroidissement nettement supérieure à celle de ses concurrents directs. Des turbulateurs internes spécifiques renforcent l'efficacité du radiateur avec une perte de charge ou une restriction de pression d'huile minimales. Sa structure est en aluminium avec une finition en peinture poudre résistante. Le ventilateur Jagg WeatherTek, une exclusivité mondiale étanche à la poussière et à l'eau, se déclenche automatiquement à environ 100 °C (210 °F) et génère un flux d'air complet de 75 CFM (pieds cubes par minute) à travers le radiateur.L'adaptateur de filtre à huile décalé avec thermostat intégré fourni offre un point d'accès facile au circuit d'huile de la moto pour le montage du radiateur. Cet adaptateur de type sandwich est usiné à partir de deux pièces d'aluminium taillées dans la masse (billet), puis reçoit une anodisation dure noir satiné. Il s'installe entre le support de filtre à huile d'origine de la moto et le filtre à huile lui-même. Il est conçu avec la même technologie Hyper Flow que l'ensemble des composants Jagg afin de garantir d'excellentes performances ainsi qu'un débit optimal. Le système de radiateur d'huile vertical assisté par ventilateur est livré complet, avec toute la visserie nécessaire et des instructions de montage détaillées et faciles à suivre.Note : Ces radiateurs ne conviennent pas aux moteurs Twin-Cooled (également appelés Mount Rushmore ou Water Heads) utilisés sur certains modèles Touring et Trike. Ils ne conviennent pas non plus aux modèles équipés de bas de carénage. Photo non contractuelle. La référence et les caractéristiques techniques indiquées sont celles du produit livré. En cas de doute, n'hésitez pas à nous contacter.