Mes favoris
Pour Harley-Davidson Twin Cam de 1999 à 2006 sauf 2006 Dyna
Convertit l'entrainement par chaine en entrainement par pignons ce qui élimine chaines et tendeurs et fiabilise votre distribution.
Came 510: Conçue pour montage stock pour 88, 95, et 96CI à taux de compression inférieure à 9,7:1 pour culasses préparées ou non et ressorts de soupapes stock ou performance avec moins de 160 lb de pression au siège. 3000-5500 tr/min.
Les kits S&S d'arbre à cames comprennent tous les pignons, les cames avant et arrière, le joint du couvercle, roulements, circlips, o-ring, frein filet et les instructions.
N'hésitez pas: posez nous votre question !
Référence: 711613
Marque: James Gaskets
Tous les joints nécessaires pour réviser votre distribution
Référence: 732950
Marque: Daytona
Pour 1999 à 2005 Harley-Davidson Dyna, 1999 à 2006 Touring et 2000 à 2006 Softail Ces pompes à huile Daytona sont conçues comme une pompe de remplacement pour Twin Cam et sont parfaites pour les moteurs stock. Avec son design amélioré et son diamètre de 53mm elles surpassent la pompe d'origine mais à un bien meilleur prix. Pour la haute performance ou...
Référence: 741225
Marque: Zodiac (Genuine Zodiac Products)
Pour Harley-Davidson Twin Cam de 1999-2006 sauf Dyna 2006 C'est la première chose dont vous aurez besoin d'installer sur votre moteur. Les moteurs Twin Cam ont une petite pompe à huile coulée de type trochoide qui utilise des rondelles ressort (Belleville style) pour plaquer les engrenages sur le support de pompe et le corps de pompe. La charge latérale...
Pour Harley-Davidson Twin Cam de 1999 à 2006 sauf 2006 Dyna
Convertit l'entrainement par chaine en entrainement par pignons ce qui élimine chaines et tendeurs et fiabilise votre distribution.
Came 510: Conçue pour montage stock pour 88, 95, et 96CI à taux de compression inférieure à 9,7:1 pour culasses préparées ou non et ressorts de soupapes stock ou performance avec moins de 160 lb de pression au siège. 3000-5500 tr/min.
Les kits S&S d'arbre à cames comprennent tous les pignons, les cames avant et arrière, le joint du couvercle, roulements, circlips, o-ring, frein filet et les instructions.
