Plus de 40.000 références pour Harley-Davidson sur 1.480 pages.
Le nouveau catalogue Zodiac Bikers Book 2025 tout en couleurs est le plus gros et le meilleur catalogue de pièces et accessoires pour Harley-Davidson et V-twins Américains jamais imprimé en français.
Nous sommes constamment en train d'élargir et d'ajuster notre gamme de produits pour faire...
Pour Harley-Davidson Big Twin Twin Cam 1999-2017 , Evolution Sportster 1986-2022 (sauf XR 1200), Buell (sauf 1125R)
Pour moteur S&S X-Wedge et S&S alésage 4 1/8.
Vendu pièce
Ces bougies Champion ont l'indice thermique correct pour les moteurs Harley-Davidson et Buell à air ainsi que tous les moteurs S&S.
Pour Harley-Davidson 1975-1981 Shovelhead, Evolution Big Twin 1984-2000, et S&S SH Series, S&S P-Series, S&S KN-Series, avec 3 5/8" et 4" d'alésage des moteurs S&S
Vendu pièce
Ces bougies Champion ont l'indice thermique correct pour les moteurs Harley-Davidson et Buell à air ainsi que tous les moteurs S&S.
Bidon de 1 quart US (.946L.)
L'huile de primaire et de transmission Spectro USA est recommandée pour les Big Twin à primaire fermé et les Sportster à primaire/transmission combinés.
Le meilleur lubrifiant disponible pour les carters de chaîne et les combinés de carter de chaîne/transmission sous toutes les conditions.
L'utilisation du lubrifiant de carter...
Répliques rigoureusement identiques aux vis d'origine d'époque, spécialement conçues pour la fixation de la génératrice sur le carter moteur des modèles Big Twin. Dotées d'un filetage au pas fin $5/16"-24$ et d'une tête hexagonale fraisée spécifique, ces vis assurent un centrage et une portée d'appui parfaites sur le corps de la génératrice.Référencées sous l'appellation end cover screw dans les catalogues OEM d'époque, elles sont indispensables pour la restauration authentique des modèles Panhead (1958 à 1965) et Shovelhead à génératrice (1966 à 1969). Conseil d'assemblage : Lors du montage de la génératrice sur le carter moteur, appliquez une goutte de frein filet moyen (type bleu) sur le filetage $5/16"-24$ et contrôlez le jeu d'engrenage du pignon de génératrice (pignon d'entraînement) avec le pignon d'arbre à cames avant le serrage final au couple. Photo non contractuelle. La référence et les caractéristiques techniques indiquées sont celles du produit livré. En cas de doute, n'hésitez pas à nous contacter.