Mes favoris
Il y a 114 produits.
Référence: 745326
Marque: Andrews
Came Andrews M450 montage direct pour moteurs 107CI. Donne plus de couple et une montée du couple plus rapide (1,000-5,500 TR/MIN) Softail | Touring | Trike
Référence: 745327
Marque: Andrews
Came Andrews M460 montage direct pour moteurs 107CI. Donne beaucoup de couple à partir de 2,500 TR/MIN. (1,000-5,800 TR/MIN) Softail | Touring | Trike
Référence: 745328
Marque: Andrews
Came Andrews M462 montage direct pour moteurs 107 & 114CI. Donne 127 ft./lbs de couple et 109 ch sur un 107CI avec cartographie et pot performance (1,200-5,500 TR/MIN) Softail | Touring | Trike
Référence: 745329
Marque: Andrews
Came Andrews M464 montage pour moteurs 107 & 114CI. Donne un très bon mi-régime et beaucoup de puissance avec cartographie et pot performance Softail | Touring | Trike
Référence: 745330
Marque: Andrews
Came Andrews M504 performance pour ressorts haute levée. Plus de couple et de puissance pour les 114CI, parfaite pour toutes les conduites (1,500-5,700 TR/MIN) Softail | Touring | Trike
Référence: 745331
Marque: Andrews
Came Andrews M520 performance Plus de couple et de puissance pour les moteurs modifiés de plus de 114CI. Pour ressorts haute levée Softail | Touring | Trike
Référence: 745344
Marque: Andrews
Came Andrews M465B à montage direct pour moteurs 107-124CI. Came pouir une puissance agressive à bas et moyen régime pour des motos plutôt lourdes (1.200-5.600+ RPM) Softail | Touring | Trike
Référence: 745345
Marque: Andrews
Came Andrews M485 à montage direct pour moteurs 107-131CI. Came avec plus de levée mais OK avec les ressorts de soupape d'origine. Excellent choix pour les bas jusqu'au haut des mi-régimes (1.500-5.600+ RPM) Softail | Touring | Trike
Référence: 745346
Marque: Andrews
Came Andrews M554 pour moteurs 117-143CI. Plus de couple et de puissance sur toute la plage de régime (1.600-+5.500 RPM) Softail
Référence: 234724
Marque: Andrews
Arbre secondaire, pour fin 1976-1979, Andrews (OEM 35614-76) Big Twin | FX
Référence: 234725
Marque: Andrews
Arbre secondaire, pour 1980-1985, Andrews (OEM 35614-80) Big Twin | FX | Softail
Référence: 232606
Marque: Andrews
Pour Harley-Davidson 1340 Evo Big Twin Came Street avec rampe d'ouverture/de fermeture rapide. Même calage que le EV3 mais conçu pour produire une très grande étendue de bande de couple Tire de 1500 à 5500 TR/MIN Se monte avec les tiges de culbuteur d'origine. Diagramme Ouvert Ferme Obligatoire Durée a Levée de 0,053 Levée de Soupape admission 20°...
Référence: 234726
Marque: Andrews
Pour modèle de 1937-1964 (OEM 35040-50) Big Twin
Référence: 234727
Marque: Andrews
Pour modèle de 1965-1969 (OEM 35039-65) Big Twin
Référence: 234728
Marque: Andrews
Pour modèle de 1970 à début 1985 (OEM 35039-70A) Big Twin | FX
Référence: 237150
Marque: Andrews
Pour fin 1984 FXST et modèles de 1985-1986 avec courroie (OEM 35039-85) FX | Softail
Référence: 234729
Marque: Andrews
Arbre principal pour modèles de 1981-1984 (OEM 35042-79) FXR | Touring
Référence: 234730
Marque: Andrews
Arbre principal pour modèles de 1985-1989 (OEM 35042-85) FXR | Softail | Touring
Référence: 234732
Marque: Andrews
Arbre principal pour modèles de 1991 jusqu'au présent OEM 35042-91) Dyna | FXR | Softail | Touring
Référence: 234733
Marque: Andrews
Arbre secondaire pour les modèles de 1984 jusqu'au présent (OEM 35632-79) Dyna | FXR | Softail | Touring
Référence: M503392
Marque: Andrews
Pour Harley-Davidson 2006-2017 Dyna; 2007-2017 Softail; 2007-2016 Touring Un seul exemplaire disponible en stock à ce tarif ! Il se monte en lieu et place de l'origine, il donnera plus de couple, parfait pour les motos lourdes et compression stock (1700 à 5200 TR/MIN). Diagramme Ouvert Ferme Durée à. 053" Levée soupape Levée P.M.H. Ressorts de soupape...
Référence: 232694
Marque: Andrews
DIAGRAMME TW12, Kit de conversion pour remplacer les cames d'origine, les mêmes caractéristiques avec un poil plus de puissance mais aucun réglage requis. Dyna | Softail | Touring
Référence: 232468
Marque: Andrews
KIT DE CAME N3Les cames N3 sont spécifiquement conçues pour se monter directement sans modification sur Sportster 883 et 1200cc 2004-2022 avec les ressorts, les poussoirs et les culasses d'origine. Donne plus de puissance à tous les régimes., 2004-2022 (diagramme N3) Sportster
Référence: 232643
Marque: Andrews
KIT DE CAME V2/N2Cames pour moteurs 883, 1100 ou 1200. Plus longue durée et levée veut dire plus de puissance supplémentaire à tous les régimes. Les ressorts de série et les poussoir hydrauliques sont recommandés, Etendue de puissance de 2000 à 6000 TR/MIN., 1986-1990 (diagramme V2) Sportster
Référence: 232644
Marque: Andrews
KIT DE CAME V2/N2Cames pour moteurs 883, 1100 ou 1200. Plus longue durée et levée veut dire plus de puissance supplémentaire à tous les régimes. Les ressorts de série et les poussoir hydrauliques sont recommandés, Etendue de puissance de 2000 à 6000 TR/MIN., 1991-1999 (diagramme N2) Sportster
Référence: 700846
Marque: Andrews
KIT DE CAME V2/N2Cames pour moteurs 883, 1100 ou 1200. Plus longue durée et levée veut dire plus de puissance supplémentaire à tous les régimes. Les ressorts de série et les poussoir hydrauliques sont recommandés, Etendue de puissance de 2000 à 6000 TR/MIN., 2000-2022 (diagramme N2) Sportster
Référence: 700847
Marque: Andrews
KIT DE CAME V4/N4Street/Drags pour moteurs 883, 1100 ou 1200 de série ou modifiés. Plus de couple mais monte facilement dans les tours, ressorts et poussoir hydrauliques, 2000 à 6000 TR/MIN., 2000-2022 (diagramme N4) Sportster
Référence: 700849
Marque: Andrews
KIT DE CAME V8/N8Cames pour 1100-1200 modifiés et les 883 Kités avec ressorts de série et les poussoir hydrauliques. Même diagramme que N4 mais plus d'échappement. Très bon à moyen régime. Etendue de puissance de 2000 à 6000 TR/MIN., 2000-2022 (diagramme N8) Sportster
Référence: 232523
Marque: Andrews
ANDREWS EV31, Super puissance pour moteurs avec compresseur. En gros c'est un EV27 remanié pour les moteurs équippés d'un compresseur ou encore quand il ya un peu de cylindrée et pas mal de compression avec 10.5 ou plus. Fonctionne avec les tiges et ressorts d'origine. Dyna | FX | FXR | Softail | Touring
Référence: 232627
Marque: Andrews
ANDREWS EV13, Came pour utilisation Street ou Touring, avec plus de puissance moyenne et haute. Beaucoup plus que la came de série OEM. Particulièrement efficace dans la réduction de la température d'huile. Se monte avec les tiges de culbuteur d'origine. Dyna | FX | FXR | Softail | Touring
Référence: 232628
Marque: Andrews
ANDREWS EV3, Came pour les modèles FXR et Softail. Beaucoup plus de puissance moyenne. Aucune effet sur la régularité de ralenti. Voici une came de TR/MIN de 6000+ pour les ressorts et les poussoir de série. Dyna | FX | FXR | Softail | Touring
Référence: 236681
Marque: Andrews
ANDREWS EV23, Cette came vous donnera plus de puissance mais aussi plus de couple sur votre 1340 stock en conservant votre rapport volumétrique. Marche de 1800-5200 Tr/min aussi bien sur les moteurs à carbu ou injection. Se monte avec les tiges de culbuteur d'origine. Dyna | FX | FXR | Softail | Touring
Référence: 232610
Marque: Andrews
DIAGRAMME J Street moyen, ralenti régulier, plus de puis-sance à travers l'échelle de TR/MIN. Se monte sans modifications., 1970 au début de 1977 Big Twin | FX
Référence: 232611
Marque: Andrews
DIAGRAMME J Street moyen, ralenti régulier, plus de puis-sance à travers l'échelle de TR/MIN. Se monte sans modifications., Fin de 1977-1984 Big Twin | FX
Référence: 232617
Marque: Andrews
DIAGRAMME A Street/Drags, se monte dans les moteurs SH (sauf 1980-1981) sans modifications. Plus de puissance haute et moyenne. La régularité de ralenti n'est pas affectée., Fin de 1977-1984 Big Twin | FX
Référence: 232618
Marque: Andrews
DIAGRAMME B2 Pour le Street et Drags, mise à jour de la version B avec encore plus de puissance à mi et haut régime. Le ralenti et la souplesses n'en sont pas affectés. La came pour les 74/80 ci et petits strokers. Ressort requis., 1970 au début de 1977 Big Twin | FX
Référence: 232622
Marque: Andrews
DIAGRAMME C La meilleure came de production faite pour les gros moteurs Street. Les moteur de 84 à 96 pouces cubes feront vraiment tourner cette came. Grande échelle de couple de 2000 à 7000+ TR/MIN., 1970 au début de 1977 Big Twin | FX
Référence: 234723
Marque: Andrews
Pièces optionelles, Arbre secondaire, pour 1941-1976, Andrews (OEM 35614-65) Big Twin | FX
Référence: 234721
Marque: Andrews
Fourchette 1-2 (OEM 34159-36) Big Twin | FX | Softail
Référence: 234722
Marque: Andrews
Fourchette 3-4 (OEM 34158-36) Big Twin | FX | Softail
Référence: 232490
Marque: Andrews
Pour 1999 à 2006 Harley-Davidson Twin Cam, sauf 2006 Dyna Ce kit d'installation contient les roulements, les joints, circlips et tout ce dont vous avez besoin quand vous installez des cames à pignons Andrews, Red Shift, Thundermax ou S&S sur votre Twin Cam
Référence: 700737
Marque: Andrews
Pignon d'entrainement 17 dents Dyna | Softail | Touring
Référence: 700835
Marque: Andrews
Pignon d'arbre à came 34 dents canelé pour fin 1999 à 2006 (OEM 25716-99) Dyna | Softail | Touring
Référence: 232520
Marque: Andrews
Anodisées en aluminium Dyna | Softail | Touring
Référence: 232521
Marque: Andrews
Chrome molybdène Dyna | Softail | Touring
Référence: 700738
Marque: Andrews
Tiges EZ-install aluminium Dyna | Softail | Touring
Référence: 700739
Marque: Andrews
Tiges EZ-install chrome moly Dyna | Softail | Touring
Référence: 234517
Marque: Andrews
Kit tiges de culbuteurs chrome-moly Andrews pour Sporster 1957-1980 Sportster
Référence: 232533
Marque: Andrews
Pour modèles de 1991-2022, Acier Chrome-moly (réglable) Sportster
Référence: 232640
Marque: Andrews
Pour modèles de 1986-1990, Acier Chrome-moly (réglable) Sportster
Référence: 232641
Marque: Andrews
Pour modèles de 1991-2022, Aluminium (non réglable) Sportster
Référence: 232642
Marque: Andrews
Pour modèles de 1991-2022, Acier Chrome-moly (non réglable) Sportster
Référence: 237163
Marque: Andrews
Andrews Transm. mainshaft XL71-m84 Sportster
Référence: 237167
Marque: Andrews
Andrews stock M1 gear 27T XL52-90 KH | Sportster
Référence: 745343
Marque: Andrews
Andrews countershaft gear 26T XL87-90 Sportster
Référence: 232494
Marque: Andrews
Inner Case Needle Bearing TC99-06 Dyna | Softail | Touring
Référence: 234719
Marque: Andrews
Pignon baladeur 1-2 (OEM 35665-36) Big Twin | FX | Softail
Référence: 234720
Marque: Andrews
Pignon baladeur 3-4 (OEM 35440-38) Big Twin | FX | Softail | Touring
Référence: 234712
Marque: Andrews
Pignon de deuxieme de serie (OEM 35751-36) Big Twin | FX
Référence: 234717
Marque: Andrews
(ANCIEN) Jusqu'à 1976 (OEM 35065-65) Big Twin | FX
Référence: 234718
Marque: Andrews
(RECENT) 1977-1986 (OEM 35067-77 et 35067-84) Big Twin | FX | Softail
Référence: 237152
Marque: Andrews
PIGNONS DE 2 ET 3EME, Pignon de 2e arbre principal et 3e secondaire (OEM 35771-89). Se montera sur les modèles 1994 à 2003 si installés avec le pignon 237153. RS | Sportster | Tube frame
Référence: 237153
Marque: Andrews
PIGNONS DE 2 ET 3EME, Pignon de 3e arbre principal et 2e de secondaire (OEM 35772-89). Se montera sur les modèles 1994 à 2003 si installés avec le pignon 237152. RS | Sportster | Tube frame
Référence: 237154
Marque: Andrews
PIGNONS DE L'ENTRAÎNEMENT PRINCIPAL, Pignon de 5 d'arbre primaire pour 1991 à 1993 (OEM35034-89). Se montera sur les modèles 1994 à 2005 si installés avec le pignon 237155 sur l'arbre secondaire. RS | Sportster | Tube frame
Référence: 237155
Marque: Andrews
PIGNONS DE L'ENTRAÎNEMENT PRINCIPAL, Pignon de 5 d'arbre secondaire pour 1991à 1993 (OEM35633-89). Se montera sur les modèles 1994 à 2003 si installés avec le pignon 237154 sur l'arbre secondaire. RS | Sportster | Tube frame
Référence: 237156
Marque: Andrews
ENSEMBLE DE PIGNONS Ensemble de pignons de 1ère à rapport serré de 2,61 Il apporte 7km/h de plus en 1ère vitesse. Cet conçu pour les motos haute performance (ens. 2)., Ensemble de pignons 1991-2003 RS | Sportster | Tube frame
Référence: 237157
Marque: Andrews
PIGNONS DE 4E, Pignon de 4e de l'arbre principal (OEM 35773-89). Se montera sur les modèles 1994 à 2003 si installés avec le pignon 237158. RS | Sportster | Tube frame
Référence: 237158
Marque: Andrews
PIGNONS DE 4E, Pignon de 4e de l'arbre de renvoi (OEM 35775-89). Se montera sur les modèles 1994 à 2003 si installés avec le pignon 237157. RS | Sportster | Tube frame
Référence: 237159
Marque: Andrews
ARBRES DE TRANSMISSION, Arbre principal pour 1991 à 2005 (OEM35640-89) RS | Single | Sportster | Tube frame | XB
Référence: 237160
Marque: Andrews
ARBRES DE TRANSMISSION, Arbre secondaire pour 1991 à 2005 (OEM35641-89) RS | Single | Sportster | Tube frame | XB
Référence: 234708
Marque: Andrews
PIGNONS DE REMPLACEMENT STOCK DE CINQUIEME POUR COURROIE, Pignon de cinquième d'arbre primaire 1991-1994* (OEM 35029-91A) Dyna | FXR | Softail | Touring
Référence: 232456
Marque: Andrews
PIGNONS DE PREMIERE RATIO STOCKCes pignons remplacement RATIO STOCK de 3,24 pour Big Twin 5 vitesses 1980-2006., Pignon de première vitesse arbre primaire, 18 dents (OEM 32025-79B) Dyna | FXR | Softail | Touring
Référence: 232457
Marque: Andrews
PIGNONS DE PREMIERE RATIO STOCKCes pignons remplacement RATIO STOCK de 3,24 pour Big Twin 5 vitesses 1980-2006., Pignon de première vitesse arbre secondaire, 31 dents (OEM 35622-79C) Dyna | FXR | Softail | Touring
Référence: 234700
Marque: Andrews
PIGNONS DE PREMIERE RATIO COURT DE 2,94Cet ensemble de pignons de première donne un rapport rapproché en deuxième vitesse au régime maximal. Les pignons ajoutent 5 MPH de vitesse utilisable à la première vitesse., Pignons de première rapprochés Andrews pour les deux arbres Dyna | FXR | Softail | Touring
Référence: 234701
Marque: Andrews
PIGNONS DE DEUXIEME ET TROISIEME RATIO STOCK, Pignon de deuxième arbre primaire ou troisième arbre secondaire 1980-1994* (OEM 35026-79C) Dyna | FXR | Softail | Touring
Référence: 234702
Marque: Andrews
PIGNONS DE DEUXIEME ET TROISIEME RATIO STOCK, Pignon de troisième arbre primaire et deuxième arbre secondaire 1980-1994* (OEM 35027-79B) Dyna | FXR | Softail | Touring
Référence: 234703
Marque: Andrews
PIGNONS DE QUATRIEME RATIO STOCK, Pignon de quatrième arbre secondaire 1987-1994* remplace également le pignon et l'entretoise utilisés dans toutes les boites 5 vitesses antérieures (OEM 35625-79A) Dyna | FXR | Softail | Touring
Référence: 234704
Marque: Andrews
PIGNONS DE QUATRIEME RATIO STOCK, Pignon de quatrième arbre primaire 1980-1994* (OEM 35028-79B) Dyna | FXR | Softail | Touring
Référence: 234705
Marque: Andrews
PIGNONS DE REMPLACEMENT STOCK DE CINQUIEME POUR CHAINE, Pignon de cinquième d'arbre secondaire 1980-1994* (OEM 35626-79B) Dyna | FXR | Softail | Touring
Référence: 234706
Marque: Andrews
PIGNONS DE REMPLACEMENT STOCK DE CINQUIEME POUR CHAINE, Pignon de cinquième d'arbre primaire (OEM 35029-79) Touring
Référence: 234707
Marque: Andrews
PIGNONS DE REMPLACEMENT STOCK DE CINQUIEME POUR COURROIE, Pignon de cinquième d'arbre primaire 1985-1990 (OEM 35029-85) FXR | Softail | Touring
Référence: 237166
Marque: Andrews
PIGNONS DE 2EME, Pignon de 2ème pour l'arbre de renvoi (à 20 dents) (OEM 35750-58 et 35750-58A) Sportster
Référence: 237177
Marque: Andrews
PIGNONS POUR L'ARBRE PRINCIPAL ET L'ARBRE SECONDAIRE, Pour embrayage des modèles de 1971-1978 (OEM 37448-71) Sportster
Référence: 237106
Marque: Andrews
ABRES DE BOITE ANDREWS POUR SPORTSTER BOITE 4 Ces arbres de boite Andrews remplacent avantageusement ceux d'origine sur les Sportsters boite 4. Ces arbres sont fabriqués dans un super alliage pour une solidité et une durabilité maximales pour cette pièce de boite qui est essentielle. Maintenant disponible pour la plupart des modèles de 1956-1990., Arbre...
Référence: 237161
Marque: Andrews
ABRES DE BOITE ANDREWS POUR SPORTSTER BOITE 4 Ces arbres de boite Andrews remplacent avantageusement ceux d'origine sur les Sportsters boite 4. Ces arbres sont fabriqués dans un super alliage pour une solidité et une durabilité maximales pour cette pièce de boite qui est essentielle. Maintenant disponible pour la plupart des modèles de 1956-1990., Arbre...
Référence: 237165
Marque: Andrews
PIGNONS DE 2EME, Pignon de 2ème pour l'arbre principal (à 23 dents) (OEM 35296-56 et 35296-56A) KH | Sportster
Référence: 237168
Marque: Andrews
PIGNONS DE PREMIÈRE, Pour 1973-1984 (OEM 35760-73) peut être utilisé de fin 1984-1990 sur les XL si un arbre secondaire du type 1954-1984 est utilisé (OEM 35760-73) Sportster
Référence: 237169
Marque: Andrews
PIGNONS DE TROISIÈME, Pignon de 3ème pour l'arbre principal (à 20 dents) (OEM 35305-56 et 35305-56A) KH | Sportster
Référence: 237170
Marque: Andrews
PIGNONS DE TROISIÈME, Pignon de 3ème pour l'arbre secondaire (à 23 dents) (OEM 35709-54A et 35709-54B) KH | Sportster
Référence: 237175
Marque: Andrews
PIGNONS POUR L'ARBRE PRINCIPAL ET L'ARBRE SECONDAIRE, Pignon d'embrayage récent pour les modèles de 1979-1984 (OEM 37448-79) Sportster
N'hésitez pas: posez nous votre question !
