- Rupture de stock
Référence: 999999-F
Marque: Zodiac (Genuine Zodiac Products)
Plus de 40.000 références pour Harley-Davidson sur 1.480 pages. Le nouveau catalogue Zodiac Bikers Book 2025 tout en couleurs est le plus gros et le meilleur catalogue de pièces et accessoires pour Harley-Davidson et V-twins Américains jamais imprimé en français. Nous sommes constamment en train d'élargir et d'ajuster notre gamme de produits pour faire...
Référence: 749674
Marque: Champion
Pour Harley-Davidson Big Twin Twin Cam 1999-2017 , Evolution Sportster 1986-2022 (sauf XR 1200), Buell (sauf 1125R) Pour moteur S&S X-Wedge et S&S alésage 4 1/8. Vendu pièce Ces bougies Champion ont l'indice thermique correct pour les moteurs Harley-Davidson et Buell à air ainsi que tous les moteurs S&S.
Référence: 749677
Marque: Champion
Pour Harley-Davidson 1975-1981 Shovelhead, Evolution Big Twin 1984-2000, et S&S SH Series, S&S P-Series, S&S KN-Series, avec 3 5/8" et 4" d'alésage des moteurs S&S Vendu pièce Ces bougies Champion ont l'indice thermique correct pour les moteurs Harley-Davidson et Buell à air ainsi que tous les moteurs S&S.
Référence: 235198
Marque: Spectro Oils of America
Bidon de 1 quart US (.946L.) L'huile de primaire et de transmission Spectro USA est recommandée pour les Big Twin à primaire fermé et les Sportster à primaire/transmission combinés. Le meilleur lubrifiant disponible pour les carters de chaîne et les combinés de carter de chaîne/transmission sous toutes les conditions. L'utilisation du lubrifiant de carter...
Référence: Z022456
Marque: James Gaskets
Bouchon de vidange carter moteur Harley-Davidson 1977-2003 XL. bouchon de vidange carter primaire 2007-2023 Softail; 2007-2023 FLT/Touring; 2006-2017 Dyna; 2004-2022 XL; 2008-2012 XR1200 bouchon de vidange boite de vitesses 1993-2023 FLT/Touring; 1991-2017 Dyna; 2000-2023 Softail; bouchon de vidange huile moteur 1993-2000 FLT; 1991-2000 Dyna.
Mes favoris
Les culasses S&S sont réellement ce qui se fait de mieux. Juste ce qu'il manque à votre Shovelhead pour ronronner à nouveau.
Alors que les culasses stock utilisent des goujons pour les caches culbuteurs, S&S utilise des vis 5/16-18 hexagonales. Ces vis sont livrées avec ces culasses Shovel.
Autrement, les culasses S&S acceptent tous les composants d'origine. Les conduits d'admission et d'échappement ont la position et la taille d'origine.
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Livraison rapide
Conseils et assistance avant, pendant et après votre achat
La pipe d'admission et les pots d'origine s'installent sans aucune modification. Les culasses S&S Shovel ont dans les conduits d'admission des profils pour diriger les gaz autour des guides d'admission pour des meilleures. Avec 1.940, les soupapes d'admission ont le diamètre d'origine, celles d'échappement (1.720) sont réduites de.030 pour donner plus de place entre les soupapes et permettre un croisement plus important.
La chambre de combustion stock hémisphérique est compatible avec tous les pistons standards Shovelhead. Les composants S&S Shovel ont été spécifiquement sélectionnés pour leur résistance. Ils sont compatibles avec toutes les essences sans plomb. Les ressorts de soupape supportent.590" de levée totale et existent avec coupelles acier ou titane.
Ces culasses sont usinées pour accepter des cames avec une levée au PMH (TDC lifts) de.210. Parce qu'elles des dimensions stock, elles se montent directement sans problème avec cadre et pots Shovel. Ces kits complets comprennent tous les joints pour l'installation sauf ceux de la pipe.
Elles sont vendues par paires et complètement assemblées avec des composants de premier choix. Sièges, guides, joints, soupapes, ressorts et clavettes sont installés.
Les kits comprennent aussi joints de caches culbuteurs, culasses assemblées, joints d'embase et de culasse, visserie et instructions.
N'hésitez pas: posez nous votre question !
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Alors que les culasses stock utilisent des goujons pour les caches culbuteurs, S&S utilise des vis 5/16-18 hexagonales. Ces vis sont livrées avec ces culasses Shovel.
Autrement, les culasses S&S acceptent tous les composants d'origine. Les conduits d'admission et d'échappement ont la position et la taille d'origine.