Cache primaire externe chrome pour fxr & touring

Restaurez l'éclat d'origine de votre transmission primaire avec ce carter externe chromé de qualité constructeur. Conçu en remplacement direct de l'élément d'origine (stock replacement), il reprend scrupuleusement les cotes d'usinage et les points de fixation d'époque. Ce carter est configuré pour accueillir les trappes d'embrayage traditionnelles à 3 trous de fixation. Idéal pour remplacer un carter frotte, rayé ou poreux lors d'une réfection complète du bas moteur. (Note : livré nu — trappes, visserie, bague de démarreur et joints doivent être commandés séparément). Ne montez jamais l'arbre de démarreur sans avoir préalablement emmanché et alésé la bague en bronze (starter motor bushing) dans le carter primaire externe. L'absence ou la détérioration de cette bague provoque le désalignement immédiat du pignon de lanceur, entraînant l'usure destructrice de la couronne d'embrayage et du carter. Contrôle d'alignement & baguage : Avant la pose finale du carter sur la platine moteur/boîte, contrôlez l'emmanchement à la presse de la bague de démarreur et lubrifiez-la à la graisse au bisulfure de molybdène. Utilisez toujours un joint de carter primaire neuf et appliquez un filet de pâte à joint étanche au niveau des passages de goujons traversants. Photo non contractuelle. La référence et les caractéristiques techniques indiquées sont celles du produit livré. En cas de doute, n'hésitez pas à nous contacter.