Super pour les motos d'origine mais fortement recommandé (pour ne pas dire obligatoire!) sur les motos équipées avec filtre à air et/ou échappement performance.
Le boitier "TOP Fuel Injection" se monte directement sur votre moto avec les prises d'origine sans faire aucune modification électrique ni aucune autre modification définitive sur votre moto. Ces "TOP Fuel Injection" sont livrés pré-chargés avec une cartographie de base type stage 1 qui ira pour la plupart des modifications que vous aurez effectué mais vous pourrez aussi modifier les réglages via les trois boutons de programmation.
Régler votre injection sera même plus simple que de régler un carburateur. Vous n'aurez pas besoin d'un ordinateur ou d'un banc de puissance pour maximiser les performances de votre moto. En utilisant les dernières technologies de programmation hautes performances "TOP Fuel Injection" détecte la charge exacte de votre moteur quelque soient sa vitesse et son régime moteur pour délivrer la quantité parfaite d'essence nécessaire aux performances optimales.
Ceci constitue une avancée majeure comparativement aux boitiers d'injection qui se basent sur la position du papillon qui peut être la même à différentes charges ou différentes vitesse du moteur. Avec la même quantité d'essence injectée dans le moteur mais avec des conditions de fonctionnement variables les performances ne seront jamais aussi bonnes qu'avec le boitier d'injection "TOP Fuel Injection".
Pour l'avant de toutes les Indian Challenger 2020 au présent et tout Indian Pursuit 2022 au présent (J), Galfer Sport (OEM 2208372)
Adventure Touring | Challenger | EV | FTR | Pursuit | RH Sportster | Touring
Pour toutes les Indian Scout de 2014 au présent, Kit d'embrayage complet avec huit disques de friction en Kevlar, sept disques en acier et un jeu de six ressorts renforcés (remplace le kit d'embrayage OEM 2202434)
Scout
Pour les Indian Chieftain, Roadmaster et Springfield 2021-2022
Confort de conduite accru tout en conservant l'aspect d'origine. La chaleur du système d'échappement peut devenir inconfortable en particulier dans le traffic.
Chaque pièce est découpée avec précision pour aller entre le tube d'échappement et le pare-chaleur, bloquant le transfert de chaleur...
L'OptiMate 1 VoltMatic s'adapte automatiquement à la tension de la batterie (6 V ou 12 V)
Il suffit de le connecter et le VoltMatic fait le reste, aucune supervision n'est requise
Idéal pour les batteries plomb-acide standard, GM, Gel et scellées VRLA 6 V ou 12 V
Fournit un courant de charge de 0,6 A recommandé pour l'entretien des batteries jusqu'à 28 Ah...
Pour tous les Springfield et Roadmaster 2020 au présent et tous les Challenger, Chief et Chieftain 2020-2022, Kit complet d'embrayage à disques Xtra avec dix disques de friction en fibre de carbone, onze disques en acier et un jeu de trois ressorts renforcés. Augmente la capacité d'embrayage
Challenger | Chief | Chieftain | Pursuit | Roadmaster |...
Pour les Indian Chief, Chieftain, Roadmaster et Springfield 2014-2020
Confort de conduite accru tout en conservant l'aspect d'origine. La chaleur du système d'échappement peut devenir inconfortable en particulier dans le traffic.
Chaque pièce est découpée avec précision pour aller entre le tube d'échappement et le pare-chaleur, bloquant le transfert de...
En stock — Expédié sous 24/48h (Livraison dès 2 jours ouvrés) | Port offert en relais dès 200 €
Super pour les motos d'origine mais fortement recommandé (pour ne pas dire obligatoire!) sur les motos équipées avec filtre à air et/ou échappement performance.
Le boitier "TOP Fuel Injection" se monte directement sur votre moto avec les prises d'origine sans faire aucune modification électrique ni aucune autre modification définitive sur votre moto. Ces "TOP Fuel Injection" sont livrés pré-chargés avec une cartographie de base type stage 1 qui ira pour la plupart des modifications que vous aurez effectué mais vous pourrez aussi modifier les réglages via les trois boutons de programmation.
