Plus de 42.000 références pour Harley-Davidson, 1.496 pages, 4 500 nouvelles pièces et accessoires
Le nouveau catalogue tout en couleurs Zodiac Bikers Book 2024 est le plus gros et le meilleur catalogue de pièces et accessoires pour Harley-Davidson jamais imprimé en français.
Nous sommes constamment en train d'élargir et d'ajuster notre gamme de produits...
Pour Harley-Davidson Big Twin Twin Cam, Evolution Sportster (sauf XR 1200), Buell (sauf 1125R)
Pour moteur S&S X-Wedge et S&S alésage 4 1/8.
Vendu pièce
Ces bougies Champion ont l'indice thermique correct pour les moteurs Harley-Davidson et Buell à air ainsi que tous les moteurs S&S.
Pour Harley-Davidson 1975-1981 Shovelhead, Evolution Big Twin, Ironhead Sportster et S&S SH Series, S&S P-Series, S&S KN-Series, avec 3 5/8" et 4" d'alésage des moteurs S&S
Vendu pièce
Ces bougies Champion ont l'indice thermique correct pour les moteurs Harley-Davidson et Buell à air ainsi que tous les moteurs S&S.
Bidon de 1 quart US (.946L.)
L'huile de primaire et de transmission Spectro USA est recommandée pour les Big Twin à primaire fermé et les Sportster à primaire/transmission combinés.
Le meilleur lubrifiant disponible pour les carters de chaîne et les combinés de carter de chaîne/transmission sous toutes les conditions.
L'utilisation du lubrifiant de carter...
Pour tous les moteurs Harley-Davidson Evolution, Twin Cam, et V-Rod
Dépasse les exigences Harley-Davidson , y compris le standard HD 360 et les spécifications officielles A.P.I SF, SG, SH, A.P.I. CF-4 et CG-4.
La Spectro Heavy Duty Platinum 100 % Synthèse est élaborée avec des bases synthétiques PAO et la nouvelle technologie Spectro Spectra-Syn et les...
Sur la base des connus et éprouvés HSR42 puis HSR45 Mikuni a développé le HSR48 qui est un carburateur très hautes performances avec un énorme venturi de 48mm pour les très gros moteurs hautes performances. N'allez surtout pas considérer ce carbu comme un remplacement de l'origine, c'est une vraie pièce de course. Ceci sous-entend une installation custom, pas un remplacement ou un montage d'origine. Mikuni recommande fortement l'installation d'une pompe à essence électrique avec une pression inférieure ou égale à 4 psi sur les moteurs qui font plus de 120 Chevaux. Vous devez installer un pointeau ZPN720449 si vous utilisez le HSR48 avec une pompe à essence électrique.
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Pour Harley-Davidson V-Rod 2002-2017
Prix économique mais qualité haut de gamme et offrant un débit supérieur, des intervalles d'entretien plus longs, une meilleure résistance aux flammes et durera beaucoup plus longtemps que les filtres comparables en mousse ou en papier.
Les éléments filtrants sont construits avec 4 couches de média filtrant en...
Pour Harley-Davidson Twin Cam 1999-2017 avec carburateur CV ou injection Delphi avec tirage par câble
Le Mini 22 est un filtre à air compact et performant avec un filtre conique noir de 4,5" (11,4cm) avec un dessus usiné et incliné pour de place aux jambes.
Chaussette de pluie optionnelle disponible sous la référence A18066
Caractéristiques:
•Filtre...
Pour le carburateur Keihin CV des Harley-Davidson Evolution Big Twin 1990-1999, Twin Cam 1999-2006 et Evolution Sportster 1988-2021.
Également pour Twin Cam à injection Delphi 1999-2017 sauf les modèles Touring 2008 et après
Un filtre à air de qualité de type Teardrop. Non seulement il offre un look élégant, mais il augmente aussi considérablement la...
Pour 1976-2006 Harley-Davidson Big Twin et Sporster, pour durite 1/4" (6.35 mm)
Ne casse pas comme celle en plastique d'origine.
Comprend un outil de démontage.
Ces entrées d'essence sont commune à tous les carburateurs Keihin, qu'ils soient à papillon ou à dépression comme les CV, sur toutes les Harley-Davidson 1976-2006 Big Twin et Sportster.
Pour Harley-Davidson Evolution Big Twin 1993-1999
Vis de reniflard 1/2" UNC
Depuis 1986, les Harley-Davidson ont des supports de filtre à air qui se montent directement sur les culasses.
Si vous voulez monter un filtre à air custom ou un carburateur performance il vous faudra un de ces supports pour tenir le carburateur.
Sur la base des connus et éprouvés HSR42 puis HSR45 Mikuni a développé le HSR48 qui est un carburateur très hautes performances avec un énorme venturi de 48mm pour les très gros moteurs hautes performances. N'allez surtout pas considérer ce carbu comme un remplacement de l'origine, c'est une vraie pièce de course. Ceci sous-entend une installation custom, pas un remplacement ou un montage d'origine. Mikuni recommande fortement l'installation d'une pompe à essence électrique avec une pression inférieure ou égale à 4 psi sur les moteurs qui font plus de 120 Chevaux. Vous devez installer un pointeau ZPN720449 si vous utilisez le HSR48 avec une pompe à essence électrique.
