Plus de 40.000 références pour Harley-Davidson sur 1.480 pages.
Le nouveau catalogue Zodiac Bikers Book 2025 tout en couleurs est le plus gros et le meilleur catalogue de pièces et accessoires pour Harley-Davidson et V-twins Américains jamais imprimé en français.
Nous sommes constamment en train d'élargir et d'ajuster notre gamme de produits pour faire...
Pour Harley-Davidson Big Twin Twin Cam 1999-2017 , Evolution Sportster 1986-2022 (sauf XR 1200), Buell (sauf 1125R)
Pour moteur S&S X-Wedge et S&S alésage 4 1/8.
Vendu pièce
Ces bougies Champion ont l'indice thermique correct pour les moteurs Harley-Davidson et Buell à air ainsi que tous les moteurs S&S.
Pour Harley-Davidson 1975-1981 Shovelhead, Evolution Big Twin 1984-2000, et S&S SH Series, S&S P-Series, S&S KN-Series, avec 3 5/8" et 4" d'alésage des moteurs S&S
Vendu pièce
Ces bougies Champion ont l'indice thermique correct pour les moteurs Harley-Davidson et Buell à air ainsi que tous les moteurs S&S.
Bidon de 1 quart US (.946L.)
L'huile de primaire et de transmission Spectro USA est recommandée pour les Big Twin à primaire fermé et les Sportster à primaire/transmission combinés.
Le meilleur lubrifiant disponible pour les carters de chaîne et les combinés de carter de chaîne/transmission sous toutes les conditions.
L'utilisation du lubrifiant de carter...
Le kit de conversion sans vis platinées Mallory Unilite est conçu pour transformer l'allumage à rupteurs des Big Twin et Sportster anciens en un système 100 % électronique. L'ensemble module Unilite, entièrement autonome, ne comporte aucune pièce mobile sujette à l'usure. Il remplace intégralement les rupteurs et le condensateur d'origine. Il se compose d'un optocoupleur intégré, d'un processeur de signal et d'un commutateur de puissance. Chaque fois que le rotor d'obturateur (shutter wheel) masque la lumière infrarouge envoyée vers l'optocoupleur, le circuit électronique met la bobine d'allumage sous tension. Dès que le rotor laisse repasser la lumière infrarouge jusqu'à l'optocoupleur, le circuit libère l'énergie accumulée dans la bobine d'allumage. Le kit de conversion sans rupteurs Mallory Unilite peut alimenter n'importe quelle bobine d'allumage (ou combinaison de bobines) disposant d'une résistance primaire totale d'au moins 2,0 Ohms. Il est recommandé d'utiliser des bobines de 2 à 3 Ohms pour la compétition et des bobines de 3 à 4 Ohms pour un usage routier et autoroutier. La conversion vers l'allumage sans rupteurs Unilite est extrêmement simple et s'effectue via un branchement à trois fils. Compatibilité : Remplace l'allumage à vis platinées sur les Big Twin de 1970 à 1978 et les Sportster de 1971 à 1978. Peut également remplacer l'allumage électronique d'origine (OEM) sur les Big Twin mono-arbre de fin 1978 et ultérieurs, ainsi que sur les Sportster de 1978 à 1997. Photo non contractuelle. La référence et les caractéristiques techniques indiquées sont celles du produit livré. En cas de doute, n'hésitez pas à nous contacter.
Pour Harley-Davidson Softail Milwaukee Eight
Seulement six fils à connecter
Indépendant du faisceau d'origine
Pas besoin de capteur de came ni de vilo-Connections vissées, pas d'outils spécial requis
Le Scanalizer Harley-Davidson n'est pas recquis
Pas de réglage avec le PMH
Pas besoin d'ordinateur
Réglages de limiteur d'avance et de limiteur...
Kits pour applications single fire, Module Dyna 2000iP avec deux bobines (ZPN 232286) single fire avec une bougie par culasse
Big Twin | Dyna | FX | FXR | RS | Softail | Sportster | Touring | Tube frame