- Rupture de stock
Référence: 999999-F
Marque: Zodiac (Genuine Zodiac Products)
Plus de 40.000 références pour Harley-Davidson sur 1.480 pages. Le nouveau catalogue Zodiac Bikers Book 2025 tout en couleurs est le plus gros et le meilleur catalogue de pièces et accessoires pour Harley-Davidson et V-twins Américains jamais imprimé en français. Nous sommes constamment en train d'élargir et d'ajuster notre gamme de produits pour faire...
Référence: 749674
Marque: Champion
Pour Harley-Davidson Big Twin Twin Cam 1999-2017 , Evolution Sportster 1986-2022 (sauf XR 1200), Buell (sauf 1125R) Pour moteur S&S X-Wedge et S&S alésage 4 1/8. Vendu pièce Ces bougies Champion ont l'indice thermique correct pour les moteurs Harley-Davidson et Buell à air ainsi que tous les moteurs S&S.
Référence: 749677
Marque: Champion
Pour Harley-Davidson 1975-1981 Shovelhead, Evolution Big Twin 1984-2000, et S&S SH Series, S&S P-Series, S&S KN-Series, avec 3 5/8" et 4" d'alésage des moteurs S&S Vendu pièce Ces bougies Champion ont l'indice thermique correct pour les moteurs Harley-Davidson et Buell à air ainsi que tous les moteurs S&S.
Référence: 235198
Marque: Spectro Oils of America
Bidon de 1 quart US (.946L.) L'huile de primaire et de transmission Spectro USA est recommandée pour les Big Twin à primaire fermé et les Sportster à primaire/transmission combinés. Le meilleur lubrifiant disponible pour les carters de chaîne et les combinés de carter de chaîne/transmission sous toutes les conditions. L'utilisation du lubrifiant de carter...
Référence: 745059
Marque: Spectro Oils of America
Recommandée pour toutes les Harley-Davidson à moteur Shovelhead, Panhead, Sportster Ironhead Bidon de 1 US Quart (0.946 Litre) Idéale pour les moteurs fontes.
Mes favoris
Pour modèles avec système CAN-Bus et sans fonction de warning
Presque toutes les motos aux Etats-Unis ont une combinaison de feux, de frein et clignotants qui active les clignotants en plus du stop
L'adaptation d'une moto importée à la réglementation de CEE nécessite de nombreuses modifications, ce qui peut être très délicat et coûteux
Ce module de conversion de feu arrière est une solution basée sur un microcontrôleur qui convertit les deux signaux clignotants/feu stop en quatre sorties séparées pour le stop, le feu arrière et les clignotants gauche et droit
Il n'existe pas de moyen plus simple pour convertir un modèle CAN-Bus américain en CEE
Paiement 100 % sécurisé par CB ou Paypal
Livraison rapide
Conseils et assistance avant, pendant et après votre achat
N'hésitez pas: posez nous votre question !
Référence: 163064
Marque: Zodiac (Genuine Zodiac Products)
Pour Harley-Davidson Sportster 2002-2021, Dyna 2002-2017 et Softail 2000-2025 sauf FLSTC Ces clignotants ont été introduits en 2000 sur le Softail Deuce. Depuis, ils équipent aussi d'autres modèles Vendu pièce
Référence: 747470
Marque: Cycle Pro
12 Volt double filament 27/7 Watts type 3157 embase carrée Ampoule avec le système de verrouillage en plastique, double filament que l'on trouve dans le feu arrière
Référence: 739535
Marque: DMP
Dimension homologuée pour la France 125mm x 205mm Noir brillant Cadre de plaque d'immatriculation affleurant avec feu LED intégré et pré-câblé pour feu, stop, éclairage de plaque d'immatriculation et clignotants avec homologation CEE
Référence: 742850
Marque: Badlands
Pour Harley-Davidson Touring 1997-2013 (sauf 2009-2013 CVO & SE et 2010-2013 FLTR et FLHX), Softails 1996-2010 sauf FXCW Rocker et FXCWC Rocker Custom, Dyna 1997-2011 et Sportster 1999-2003 Badlands a développé cet égaliseur de charge pour les Harley-Davidson équipées du HFSM ou du module de sécurité/alarme TSSM ou du module de clignotant TSM. Ce...
Référence: 161141
Marque: Zodiac (Genuine Zodiac Products)
Pour tube de 1 1/4" (31.75mm) Cette équerre spéciale facilite le montage de tout, allant du phare avant au siège, du repose-pied au projecteur.
Référence: 165007
Marque: Zodiac (Genuine Zodiac Products)
Pour les Harley-Davidson Big Twin 1955-1972
Pour modèles avec système CAN-Bus et sans fonction de warning
Presque toutes les motos aux Etats-Unis ont une combinaison de feux, de frein et clignotants qui active les clignotants en plus du stop
L'adaptation d'une moto importée à la réglementation de CEE nécessite de nombreuses modifications, ce qui peut être très délicat et coûteux
Ce module de conversion de feu arrière est une solution basée sur un microcontrôleur qui convertit les deux signaux clignotants/feu stop en quatre sorties séparées pour le stop, le feu arrière et les clignotants gauche et droit
Il n'existe pas de moyen plus simple pour convertir un modèle CAN-Bus américain en CEE