Plus de 40.000 références pour Harley-Davidson sur 1.480 pages.
Le nouveau catalogue Zodiac Bikers Book 2025 tout en couleurs est le plus gros et le meilleur catalogue de pièces et accessoires pour Harley-Davidson et V-twins Américains jamais imprimé en français.
Nous sommes constamment en train d'élargir et d'ajuster notre gamme de produits pour faire...
Pour Harley-Davidson 1975-1981 Shovelhead, Evolution Big Twin 1984-2000, et S&S SH Series, S&S P-Series, S&S KN-Series, avec 3 5/8" et 4" d'alésage des moteurs S&S
Vendu pièce
Ces bougies Champion ont l'indice thermique correct pour les moteurs Harley-Davidson et Buell à air ainsi que tous les moteurs S&S.
Pour Harley-Davidson Big Twin Twin Cam 1999-2017 , Evolution Sportster 1986-2022 (sauf XR 1200), Buell (sauf 1125R)
Pour moteur S&S X-Wedge et S&S alésage 4 1/8.
Vendu pièce
Ces bougies Champion ont l'indice thermique correct pour les moteurs Harley-Davidson et Buell à air ainsi que tous les moteurs S&S.
Bidon de 1 quart US (.946L.)
L'huile de primaire et de transmission Spectro USA est recommandée pour les Big Twin à primaire fermé et les Sportster à primaire/transmission combinés.
Le meilleur lubrifiant disponible pour les carters de chaîne et les combinés de carter de chaîne/transmission sous toutes les conditions.
L'utilisation du lubrifiant de carter...
Recommandée pour toutes les Harley-Davidson à moteur Shovelhead, Panhead, Sportster Ironhead
Bidon de 1 US Quart (0.946 Litre)
Idéale pour les moteurs fontes.
Pour Harley-Davidson Sportster 1987-1999, Dyna 1990-1999 et FXR 1988-1994(sauf FXLR)
Ces kits usinés sont super épais avec 25mm en haut comme en bas.
L'inclinaison permet l'utilisation de rallonges de 4 à 10 pouces (10 à 25 cm) de plus que l'origine tout en gardant une bonne assiette de la moto.
Ces Tés sont usinés en aluminium de qualité aviation et sont...
Ces poufs se fixent directement sur votre garde-boue grâce à des ventouses.
Ni trou ni vis, il suffit d'humidifier un peu les ventouses et c'est installé en quelques secondes sans abîmer votre peinture.
Ne convient pas aux peintures mates
Carter de boite type rotatif pour fin 1979 à 1984
Utilise un roulement style Torrington sur le pignon de 4ème (OEM 8905).
Certains modèles requièrent la plaque de retenue (OEM 35111-80) et le support de roulement (OEM 35100-79)
Pour 1987-1999 Harley-Davidson Sportster et Touring, 1987 à 1999 FXR et Softail et 1991 à 1999 Dyna
Le kit comprend les joints et le piston nécessaires à la réfection de l'étrier de frein
